Line Up MotoGP 2021

Musim balap 2020 harus tertunda dan tidak mendapatkan kepastian karena pandemi covid. Sejauh ini yang terbaru Alex Rins mengkonfirmasi dirinya memperpanjang kontrak 2 tahun dengan pabrikan Suzuki. 

Yamaha sendiri menawarkan motor pabrikan ditim satelit 2021 kepada Valentino Rossi yang posisinya sudah diamankan oleh Quartararo di pabrikan Yamaha.

Repsol Honda
Marc Marquez (Akhir 2024)
Alex Marquez (Akhir 2020) *

Monster Yamaha
Maverick Vinales (Akhir 2022)
Fabio Quartararo (Akhir 2022)
(Valentino Rossi telah ditawari spesifikasi pabrik Yamaha di tim satelit untuk 2021)

Tim Ducati
Andrea Dovizioso (Akhir 2020)
Danilo Petrucci (Akhir 2020)

Suzuki
Alex Rins (Akhir 2022)
Joan Mir (Akhir 2020)

KTM Red Bull
Pol Espargaro (Akhir 2020)
Brad Binder (Akhir 2020) *

Aprilia Gresini
Aleix Espargaro (Akhir 2020)
Andrea Iannone (Akhir 2020)

KTM Tech3
Miguel Oliveira (kontrak KTM, akhir 2020)
Iker Lecuona (kontrak KTM, Akhir 2020) *

LCR Honda
Cal Crutchlow (kontrak HRC, akhir 2020)
Takaaki Nakagami (kontrak HRC, akhir 2020)

Pramac Ducati
Francesco Bagnaia (kontrak Ducati, akhir 2020)
Jack Miller (kontrak Ducati, akhir 2020)

Avintia Racing
Johann Zarco (kontrak Ducati, akhir 2020)
Tito Rabat (Akhir 2021)

Tim Petronas Yamaha Sepang
Franco Morbidelli (Akhir 2020)

TBA
* Rookie.

Kawasaki Ninja ZX-25R Specs

ZX25R motor sport yang dinantikan bikers tanah air, sejak kelahiran pendahulunya Ninja 250R publik berharap adanya kemunculan sport 250 4 silinder. Semuanya dijawab oleh Geng Ijo Kawasaki di Tokyo Motor Show. Dengan konfigurasi mesin 4 silinder yang memungkinan untuk menghasilkan power 45 HP dan rpm 17 - 18 ribu.

Dari sisi design sangat cantik, menganut exhaust under belly seperti ninja 650. Hanlebar sendiri terlihat menekuk kedalam dengan Ram Air Intake difairing depan yang sudah pasti membuat aliran udara kedalam mesin menjadi lebih baik dan efisien. 

Tipe mesin	Liquid cooled, 16-valve DOHC
Susunan silinder	4 cylinder
Diameter X Langkah	N/A
Perbandingan kompresi	N/A
Volume silinder	249 cc
Daya maksimum	42-46 HP
Torsi maksimum	30-32 NM
Sistem starter	Electric starter
Sistem pelumasan	N/A
Kapasitas oli mesin	N/A
Tipe kopling	Wet Multiplate
transmisi	V-belt automatic
Sistem bahan bakar	Fuel Injection

Rangka

Tipe Rangka	Trellis High Tensile Steel Frame
Suspensi Depan	USD Telescopic Forks (Separate Function Forks SFF-BF)
Suspensi Belakang	Adjustable Monoshock (Horizontal Backlink)
Ban Depan	17 inch
Ban Belakang	17 inch
Rem Depan	Single Disc Brake
Rem Belakang	Single Disc Brake

Suzuki V-Strom 250

Varian baru dari pabrikan Suzuki kembali hadir dengan V-Strom 250... 

V-Strom 250 dipersenjatai dengan mesin 248cc parallel-twin yang diklaim memuntahkan tenaga sebesar 24.7 HP pada 8000 rpm dan torsi sebesar 17.3 ft.-lb. pada 6500 rpm,..

Optimisasi dilakukan disekitar intake valve untuk mengoptimalkan aliran udara sehingga menambah torsi medium range dan dituning untuk akselerasi maksimal diantara 13 dan 56 mph.

Pindah kesektor speedometer, dibekali dengan LCD yang menampilkan speedometer, tachomerer, odometer, dual trip meter, posisi gear, jarak berkendara, konsumsi bahan bakar rata rata dan penunjuk bahan bakar.

Kawasaki Versys X 250 EICMA 2016

Akhirnya sosok Versys 250 hadir juga di ajang EICMA 2016 dengan tampang yang jauh berbeda dari yang ada dibayangan.

Ban depan menggunakan ring 19 dibungkus ban ukuran 100/90 sedangkan ban belakang menggunkan ring 17 dibalut ban ukuran 130/80. Infonya mengusung mesin yang sama dengan ninja 250 dengan sasis dan body yang baru.
Diperkirakan power berada dikisaran 38 Bhp dengan bobot 270 kg (estimasi)

Selain itu Versys 250 dibekali dengan Assist & Slipper Clutch dan pengereman ABS

Pindah kesisi tempat duduk terlihat sangat tegak dan nyaman ditambah handlebar yang cukup lebar dan windscreen khas motor adventure

Speedometernya sendiri menggunakan tachometer analog dengan 2 layar LCD yang menunjukkan indikator gigi digital, trip indikator dan indikator pemakaian bahan bakar.


Beralih ke sistem suspensi depan menganut long travel telescopic fork 41mm dan belakang menganut unitrak monoshok

TURBONIQUE DRAG AXLE

Turbonique adalah sebuah perusahaan otomotif pada tahun 50an yang berhasil membuat heboh dunia otomotif dengan mengeluarkan performance part unik dan powerfull pada tahun 60an, salah satunya adalah Turbonique Drag Axle.

Drag Axle sendiri sebenarnya adalah sistem turbin bertenaga Thermolene yang dipasang pada differensial menggunakan kopling Sprag.
Tidak seperti mesin jet yang menghasilkan gerak dari dorongan udara jet, power sebesar 1300  HP dari Drag Axle disalurkan melalui differensial keroda belakang bahkan mampu burnout sejauh 1/4 mil menggunakan ban slick pada dragway.



Drag Axle sendiri bisa diaktifkan dan dinonaktifkan menggunakan tombol, penggunaan Drag Axle sendiri memperpanjang umur mesin namun memiliki harga yang mahal dan tidak ekonomis.