Kelas para Raja MotoGP BRNO 2012

welcome disirkuit BRNO....

Well Lomba dipimpin oleh Lorenzo dari posisi pole position diikuti oleh Crutchlow di posisi kedua dan Pedrosa diposisi ketiga
Good start dilakukan oleh lorenzo dari pole, Rossi menyodok keposisi 5
Di 21 lap to go motor Rossi mengeluarkan asap namun kelihatannya tidak terjadi apa apa tetapi ada lap 17 to go saat memasuki tikungan motor Rossi kembali mengeluarkan asap

Dilap 14 to go Posisi pembalap terdepan sudah terbagi beberapa gap dan juga Posisi Rossi melorot ke posisi 6 setelah diambil alih oleh Bradl... nasib sial dialam Ben Spies yg harus out dilap ke 14 to go akibat kehilangan grip...
Sedangkan posisi pimpinan balap masih dipegang oleh Jorge Lorenzo dan terus dipepet oleh Pedrosa.
Lap 12 to go Pedrosa memperkecil waktu gap dengan lorenzo menjadi 0,122 detik alias sudah dekat sekali...
Lap 11 to go Rossi sudah disalip oleh Bautista dan terpuruk diposisi 7.... Pedrosa berhasil menyalip Lorenzo tetapi Lorenzo masih memepet Pedrosa...
lap 9 to go pelan pelan Pedrosa membuat Gap dengan Lorenzo

pada lap 4 to go posisi Pedrosa masih terus ditempel dengan ketat oleh Lorenzo...
Last lap.. Pedrosa masih mengunci posisi pertama disusul oleh lorenzo namun Pedrosa berhasil disusul Lorenzo.. namun pada tikungan terakhir Pedrosa berhasil menyodok ke posisi 1 dan memenangkan balapan... Well Done Pedrosa

Posisi 1 Dani Pedrosa

Posisi 2 Jorge Lorenzo

 

Posisi 3 Carl CrutChlow

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Dry|   Air: 18º| Humidity: 79%|   Ground: 23º

Records:

Pole Lap:		Jorge LORENZO	1'55.799	168.0 Km/h
Fastest Lap:	Lap: 8	Jorge LORENZO	1'56.274	167.3 Km/h
Circuit Record Lap:	2012	Jorge LORENZO	1'56.274	167.3 Km/h
Best Lap:	2012	Jorge LORENZO	1'55.799	168.0 Km/h

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	166.4	42'51.570
2	20	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	166.4	+0.178
3	16	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	165.6	+12.343
4	13	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	165.2	+18.591
5	11	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	164.8	+25.582
6	10	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	San Carlo Honda Gresini	Honda	164.5	+29.451
7	9	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	164.2	+34.514
8	8	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	162.3	+1'04.285
9	7	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	162.1	+1'08.278
10	6	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	162.0	+1'09.972
11	5	24	Toni ELIAS	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	162.0	+1'10.003
12	4	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Avintia Blusens	BQR	161.1	+1'24.040
13	3	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	Suter	160.9	+1'27.898
14	2	51	Michele PIRRO	ITA	San Carlo Honda Gresini	FTR	160.4	+1'36.165
15	1	77	James ELLISON	GBR	Paul Bird Motorsport	ART	160.1	+1'40.565
16		54	Mattia PASINI	ITA	Speed Master	ART	160.1	+1'41.226
17		9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda	158.4	1 Lap
Not Classified
		22	Ivan SILVA	SPA	Avintia Blusens	BQR	159.2	13 Laps
		11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	163.1	14 Laps

MOTO 2 MotoGp BRNO 2012

welcome disirkuit BRNO....

 

Marques yang start dari posisi 4 terus menyodok keposisi 3

langsung saja di Lap ke 14 to go masih terlihat 4 pembalap saling menempel ketat yaitu Luthi, Marques, Iannone, Espargaro... berulang kali Marques ingin menyodok keposisi pertama....
kemudian di Lap ke 13 to go Marques melorot keposisi 3 dan aksi pepet memepet terjadi antara Marques dan Iannone sedangkan Luthi masih memimpin.
pada Lap 12 to go Marques mengambil kembali posisi 2, sedangkan Espargaro mengalami highside slide....


kemudian di Lap 11 to go  Marques semakin mendekati Luthi dan menempel ketat Luthi....
pada Lap 9 to go Marques masih terus mengintimidasi Luthi dan semakin panas perebutan posisi antara Luthi dan Marques....
Lap 8 to go Espargaro menyodok keposisi 3 dan persaingan semakin panas....

4 pembalap terdepan sangat konsisten sehingga meninggalkan rombongan dibelakangnya.... 

luar biasa pada lap 5 to go Espargaro sempat berhasil menyodok ke posisi 2 tetapi posisinya diambil kembali oleh Marques,  pada lap ke 5 to go kondisi ban para rider sudah mulai habis dengan ban yang mulai sliding kesana kemari... Terlihat pada trek lurus kecepatan Marques sangat luar biasa sehingga hampir terus menerus nyaris mengambil alih pimpinan lomba dari Luthi
Lap 3 to go perebutan kembali dengan seru
Luthi dan Marques memperebutkan posisi 1, Espargaro dan Iannone memperebutkan posisi 2...
Hasilnya Marques mengambil pimpinan lomba disusul Luthi, Espargaro dan Iannone

Espargaro nyaris kena penalti akibat  melakukan manuver pada saat yellow flag....

Last lap perebutan semakin seru Luthi nyaris menyodok posisi 1 dan Espargaro serta Iannone bergantian susul menyusul
dan akhirnya Marques posisi pertama, disusul Luthi, Espargaro dan Iannone

Congratz for Marc Marques dari tim CatalunyaCaixa Repsol untuk posisi 1

Thomas Luthi posisi 2

Pol Espargaro posisi 3

Brno, Sunday, August 26, 2012

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Dry|   Air: 19º| Humidity: 81%|   Ground: 21º

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	156.9	41'19.178
2	20	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten-Paddock	Suter	156.9	+0.061
3	16	40	Pol ESPARGARO	SPA	Pons 40 HP Tuenti	Kalex	156.9	+0.440
4	13	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Speed Up	156.9	+0.510
5	11	3	Simone CORSI	ITA	Came IodaRacing Project	FTR	156.3	+10.319
6	10	15	Alex DE ANGELIS	RSM	NGM Mobile Forward Racing	FTR	156.2	+10.643
7	9	5	Johann ZARCO	FRA	JIR Moto2	Motobi	156.2	+10.717
8	8	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	156.2	+10.873
9	7	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Kalex	156.2	+11.047
10	6	80	Esteve RABAT	SPA	Pons 40 HP Tuenti	Kalex	156.2	+11.517
11	5	60	Julian SIMON	SPA	Blusens Avintia	Suter	156.1	+12.388
12	4	18	Nicolas TEROL	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	156.1	+12.603
13	3	81	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	156.0	+14.896
14	2	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	155.8	+17.772
15	1	49	Axel PONS	SPA	Pons 40 HP Tuenti	Kalex	155.8	+17.848
16		63	Mike DI MEGLIO	FRA	MZ Racing	MZ-RE Honda	155.8	+17.906
17		30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	Italtrans Racing Team	Kalex	155.8	+18.495
18		72	Yuki TAKAHASHI	JPN	NGM Mobile Forward Racing	FTR	155.0	+30.630
19		95	Anthony WEST	AUS	QMMF Racing Team	Speed Up	154.8	+34.634
20		44	Roberto ROLFO	ITA	Technomag-CIP	Suter	154.7	+34.765
21		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Gresini Moto2	Suter	154.7	+34.892
22		4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland	Kalex	154.6	+36.981
23		23	Marcel SCHROTTER	GER	Desguaces La Torre SAG	Bimota	153.5	+54.677
24		8	Gino REA	GBR	Federal Oil Gresini Moto2	Suter	152.0	+1'19.583
25		22	Alessandro ANDREOZZI	ITA	S/Master Speed Up	Speed Up	151.8	+1'23.216
26		57	Eric GRANADO	BRA	JIR Moto2	Motobi	151.7	+1'25.144
27		82	Elena ROSELL	SPA	QMMF Racing Team	Speed Up	151.3	+1'32.208
Not Classified
		71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Kalex	155.7	2 Laps
		19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 Racing	Tech 3	155.6	9 Laps
		10	Marco COLANDREA	SWI	SAG Team	FTR	151.7	9 Laps
		45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Kalex		0 Lap

AQUAPLANING - HYDROPLANING

Aquaplaning adalah kejadian dimana air didepan ban berkumpul dan tidak dapat dialirkan maupun diteruskan walaupun roda berputar dan mengalami tekanan dari berat mobil. Air tersebut akhirnya membentuk lapisan film sehingga adanya ruang yang diisi oleh air antara ban dan permukaan jalan, sehingga ban tidak lagi mengalami kontak dengan permukaan jalan (Melayang pada permukaan air).  Sebagai contoh adalah ketika melemparkan sebuah batu pada permukaan air, batu tersebut akan melayang berkali kali beberapa saat sebelum tenggelam.
Akibatnya traksi menjadi hilang dapat mengakibatkan slip baik dalam akselerasi maupun pengereman. Jika pada kendaraan roda 4 kemungkinan yang terjadi adalah mobil akan mengalami yg namanya slip dan bisa memutar dengan sendirinya, jika di roda 2 akan mengakibatkan kehilangan kesimbhangan dan terjatuh.

Faktor penyebabnya adalah jenis ban maupun bentuk alur ban untuk mengantarkan atau menyalurkan air yang lewat pada alur ban. semakin kecil alur dan semakin lebar ban maka terjadinya Aquaplaning semakin besar. Tekanan udara juga berperan dalam Aquaplaning. Ketinggian air, semakin tinggi air maka grip akan semakin berkurang kemudia permukaan jalan, aspal akan lebih mudah membuat Aquaplaning dari pada jalan beton, kemudian berat kendaraan.. semakin berat kendaraan maka Aquaplaning akan semakin kecil.

 

Kawasaki Ninja 250R Fuel Injection 2013

Akhirnya si pejuang Kawasaki nongol jg.... tampang yg boleh dibilang menganut DNA dari kakaknya yaitu ZX-10R... Ganteng boss...

Desain baru dengan menggunakan 2 lampu depan yg terpisah dan juga memiliki sudut sudut lekukan body yg tajam, terlihat lebih garang sangar dan menggoda... Muffler juga mengalami perubahan menjadi lebih Wow... dilihat lihat memang perubahan yg terjadi sangat signifikan...

memiliki teknologi injeksi dan frame terbaru untuk mendapatkan riding style yg lebih oke...

Menggendong mesin 250 terbaru dengan teknologi Fuel Injection ganda, menyemburkan 32 tenaga kuda pada 11 rebu RPM dan torsi 21Nm pada 10 rebu RPM. Transmisi 6 percepatan dengan sistem pengereman Petal Rem Disc dan jg versi ABS...

Versi standart dilepas seharga Rp 49,9 jeti dan versi ABS dilepas Rp 56,9 jetii

Specification
- Tipe mesin: 4 langkah, pendingin air, dua buah sejajar
- Isi silinder: 249 cc
- Diameter x langkah: 62.0×41.2 mm
- Rasio kompresi: 11.3:1
- Katup sistem: DOHC, 8 valve
- Pasokan bajan bakar: Fuel injection system dengan katup throttle ganda
- Pengapian: digital
- Sistem starter: elektrik
- Transmisi: 6-speed, return shift
- Daya maksimum: 23,5 kW (32 PS) / 11.000 rpm
- Torsi maksimum: 21,0 Nm / 10.000 rpm