Rossi diBalapan Monza Rally

Bukan cuma jago dibalapan roda 2 tapi juga jago dibalapan roda 4, kali ini Rossi kembali balapan diajang Monza Rally Show... Walau pada akhirnya harus puas pada posisi 2 dikalahkan oleh mantan pembalap Formula 1 Robert Kubica. Yang mengikuti balapan ini bukan cuma Rossi dan Kubica, namun juga ada d'Aste dan Brivio, Tony Cairoli, Ken Block, Kurt Busch dan Lewis Hamilton disesi pembuka Masters.

“I really enjoyed the rally and especially the Master’s Show,” Rossi said. “Kubica arrived here after a strong year in rally racing, so finishing very close to him is already a satisfaction. It was also cool to see Hamilton and congratulate him for the title.“We exchanged helmets, and I invited him to test this car, but also to ride the bike. He is passionate and comes to MotoGP from time to time and has also a 450cc motocross bike.”  

“First of all I enjoyed it a lot, it’s a shame because before the last stage I had a 17 second advantage but I did a mistake. From that moment it was difficult to get back on the pace. It was a good rally, I enjoyed it. It’s always a great weekend and I enjoy seeing all my fans. It’s a good way to close the season.”

​2015 Honda RC213V-S Street Legal Motogp Bike with Licensed Plate

Setelah Ducati Desmosedici RR mka muncullah tandingan dari honda untuk motor prototype street legal alias motor MotoGp versi jalan raya. Jika kita cermati maka Frame dan Swingarm sangat mirip dan bisa dibilang identik dengan versi balapnya. RC213V-S diperkenalkan pada EICMA di booth Honda bekelirkan honda tricolor. Honda sepertinya serius dengan motor ini yang dibekali dengan mesin 1000cc V4 dengan bore dan stroke yang sama dengan versi balapnya (81 x 48,5 mm) Muke GILEE...!!!

​The Yamaha YZF-R1 M

Yamaha R1 Generasi terbaru yang memiliki desain radikal. Dengan tampilan yang baru, mesin crossplane 998cc (CP4 Yamaspeak) dengan 4 valve titanium pada setiap silinder. Seperti R1 sebelumnya yang dibekali dengan mesin water cooled Inlined Four dengan dual camshaft dan 16 valve pada silinder head. Dengan bore 79mm dan stroke 50.9mm yang memberikan tenaga up to 197 horsepower pada 13500 rpm Pada piston menggunakan teknologi forged aluminum dan setiap silinder menghisap udara dari airbox yang ukurannya 19% lebih besar.

Wheelbase dari new R1 telah dikurangi dari 55.7 menjadi 55.3 inchi. Adapun suspensi yang dipakai adalah milik KYB dengan ukuran tube 43mm. Sedangkan velg yang dipakai menggunakan magnesium yang lebih ringan dari aluminum dan dibungkus dengan ban battlaz r10 high performance. Sistem pengereman menggunakan ukuran 320mm dan dipasangkan dengan kaliper monoblok 4 piston dari Nissin.

Bentuk Setir Formula 1 Dari Masa Ke Masa

Well siapa yang tidak mengenal balapan roda 4 paling kencang sejagad raya yang biasa disebut balapan jet darat, balapan roda 4 paling fenomenal dan paling bergengsi sedunia.

Ada hal yang menarik yaitu ketika melihat perkembangan setir mobil formula 1 dari masa ke masa, ya dari jaman formula 1 lahir sampai sekarang yang dipengaruhi oleh perkembangan jaman dan sarat oleh teknologi canggih termasuk setir yang bakalan selalu ada untuk mengontrol arah mobil.

Menarik, mari kita lihat perkembangan bentuk dari setir F1 pada tim Mclaren Formula 1

1969 Bruce McLaren M7C

Sangat simpel, klasik dan khas pada tahun tersebut. Mempunyai 3 pegangan baut dan tentu saja hanya memiliki 2 fungsi, belok kanan dan kiri.

1974 Emerson Fittipaldi M23

Setelah sekian tahun, tidak ada perubahan yang berarti. Hanya ada penambahan saklar pemutus pengapian sebagai safety. Saklar berfungsi untuk mematikan mesin saat terjadi kecelakaan.

Driverless Technology....!!!

Era berkendara baru telah dimulai dimana para pengemudi tidak lagi harus konsentrasi mengemudikan kendaraannya... kok bisa?? iya sekarang ini sedang ramainya kendaraan (mobil) tanpa supir alias driverless...!!! BEEHHHH......!!!

Adapun pabrikan mobil yang mengembangkan teknologi antara lain adalah BMW, Mercedes Benz, Nissan, General Motor dan tentunya Google yang mempelopori teknologi ini.

Pada awalnya teknologi ini menggunakan laser
beam yang ditaruh diatap mobil untuk mengambil citra 3D dari kondisi disekelilingnya. Seiring berkembangnya teknologi ini tentunya sudah tidak menggunakan cara ini lagi tetapi dengan pendekatan modern yang maju seperti penggunaan GPS dan Map dengan resolusi tinggi.

Teknologi yang digunakan setiap pabrikan pun berbeda beda seperti yang dijelaskan gambar berikut:

Tetapi teknologi ini bukan hanya bermanfaat tetapi juga menimbulkan kekhawatiran mengenai keselamatan penumpang dan bisa digunakan untuk tindak kejahatan. Bayangkan saja sebuah kendaraan yang bergerak otomatis ditumpangin oleh penjahat yang bisa leluasa menembak tanpa mengemudi, seperti itulah kira2 yang dikhawatirkan oleh FBI hehehe... berani menumpang dimobil driverless?? kayaknya diIndonesia butuh Public Road Infrastucture yang baik dulu ya, klo gak bisa rusak komputernya karena banyak jalan berlubang + jebakan betmen hheheheheh...