Pasukan honda mengembangkan mesin 2 tak generasi baru yaitu mengunakan fuel injection dan adanya valve. Sebenarnya perkembangan 2 tak injeksi sudah dikembangkan oleh beberapa pabrikan seperti Evinrude (Mesin Speedboad), SkiDoo (Mobil salju) dan juga bengkel modifikasi Athena yang menerapkan teknologi injeksi pada mesin mereka.
Engine Construction Patent Honda 2 Stroke Injection
Bedanya hanya pada penggunaan perangkat tambahan yang berbeda pada setiap pabrikan dan juga konstruksi mesin beserta aliran fluidanya. Sebut saja ada penambahan pompa oli samping yang mengontrol jumlah masukan kedalam pembakaran.
Electromagnetic Injector
Maksud dari penggunaan Injeksi adalah untuk mengontrol polusi dari siklus yang dihasilkan mesin 2 tak dan juga meningkatkan efisiensi pembakaran dan mekanis sehingga bisa menaikkan output tenaga mesin. bahkan beberapa negara seperti filipina menjual kit untuk kendaraan umum yang menggunakan mesin 2 tak agar ramah lingkungan.
Lengkap sudah reveal sebenarnya dari sang ayago pabrikan sayap kepak yaitu Honda Sonic 150 yang telah lama ditunggu kehadirannya oleh para bikers tanah air. Tentu kehadirannya bisa membuat gerah Satria FU yang merajai segmen ayago.
Kalau dilihat dari spek mesin yang ditawarkan Honda Sonic K56, menawarkan karakter mesin square yang cukup menjambak diputaran bawah namun juga mampu berkitir pada putaran tinggi. Jika jika dibandingkan dengan Satria Fu yang memiliki bore stroke 62 x 48.8 (overbore) dengan power sebesar 16 ps, maka honda Sonic berada tepat dibawahnya dengan 15.6 ps. Artinya Satria FU masih bisa bernafas lega walaupun perbedaannya tipis sekali.
Sedangkan untuk Wheelbase Sonic masih lebih pendek dari saingan Ayago suzuki, kemungkinan lebih lincah saat melibas tikungan. Selain itu motor ini juga mengusung teknologi DOHC, PGMFI dengan roller rocker arm dan close loop alias ada sensor O2 dan tentunya menggunakan pendingin cairan (Radiator).
Memang kita sudah mendengar bahwa pabrikan sayap jepang akan menyiapkan motor sport terbaru dikelas seperempat liter yang akan head to head dengan pesaingnya. Kabar yang dulu berhembus melalui majalah Young Machine bahwa CBR250RR akan mengusung mesin 250cc V-Twin, Namun akhirnya santer terdengar bahwa konfigurasi mesin menjadi inline twin-cylinder engine alias mesin 2 silinder segaris.
gak perlu dijelasin lagi dari gambar yang ditampilin Young Machine sosok yang diyakini CBR250RR. Apalagi ada kegiatan dimarkas AHM mengenai project K64 yang bikin penasaran dan garuk-garuk kepala dan ditambah dengan peresmian Plant 4A dimarkas AHM khusus sportbike..!!!!
Kemungkinan terbesar penampakan sesungguhnya bisa dievent tokyo motor show dibulan oktober 2015. Sudah semakin dekat dan semakin panas dingin nih bro...
MotoGP Qatar masih menyisakan pertanyaan... kmana semua perginya Spanish rider..??
Adapun hanya Lorenzo yang mampu menempel dari awal start walaupun pada akhirnya harus puas pada posisi 4 dibelakang trio Italian.... Duel italian menggantikan duel Spanish... ada apa dengan mereka?? ada yang katanya masalah busa helm, ada yang melebar diawal lap... lha yang satu lagi?? gak tau deh.... semoga mereka segera bangkit...!!
Seri test kemaren memunculkan kemungkinan kekuatan baru pada motoGP 2015... Ducati berhasil mengalahkan duo pabrikan jepang, Honda dan Yamaha. Kencangnya Ducati bukan hanya pada awal-awal lap saja tetapi konsisten mencetak laptime yang sangat cepat... yang mengherankan lagi mereka cuma menggunakan ban kompon Hard... buseet masbrooo..!!!
Team Director Yamaha Massimo Meregalli sampai komentar bahwa Ducati akan memulai season 2015 dengan start didepan, dia pun memuji performa ducati yang konsisten.
Dari keseluruhan pembalap, hanya marques yang mampu menempel diposisi kedua dengan hanya terpaut 0.184 detik... yang bikin heboh adalah disesi ini kembali mematahkan laptime terbaik dari Casey Stoner... buset kentjaaanggg beneeerrr,....!!!
Akhirnya mendengar juga kabar bahwa Casey Stoner juara MotoGP 2007 dan 2011 akan kembali menjadi test rider bagi HRC dan akan melakukan test 2 hari disepang pada tanggal 29 dan 31 Januari. Tentunya hubungan ini menjadi kabar baik bagi HRC yang memiliki test rider dengan kualitas juara dunia yang mampu membawa RC213V sampai pada kemampuan puncaknya.
Casey Stoner: “After having a long break from riding, it was refreshing to get back on a bike a few months ago! Now after a relaxing Christmas and New Year I’m happy to announce that I’ve been speaking to Nakamoto san and we have come to an agreement in continuing our relationship. I am currently preparing to ride in Sepang in a few weeks - which will be very different weather and humidity to Motegi - so I need to get myself fit!”
Tetapi hal ini juga bisa menjadi bumerang bagi Tim HRC, knapa tidak? Motor honda Openclass yang ditest oleh Casey Stoner mampu berbicara banyak ditangan Juara Dunia itu, tetapi ditangan pembalap lain menjadi melempem dan tidak terdengar bunyinya. Apapun itu bisa dibilang inilah keberuntungan HRC yang kembali mendapatkan seorang Casey Stoner dalam keluarga Honda.
Jack Miller membuat heboh jagat motoGp karena langsung lompat jarak jauh dari kelas Moto3 masuk dikelas MotoGp. Motor yang berbeda jauh dengan power di moto3 berkisar 58 HP dan berat hanya 80 kilo kini Miller harus menaklukkan power sebesar 230 HP++ ditambah dengan berat motor 160 kilo dan speed hampir 340 KMH... wow!!!
"In general I was really happy with how the bike went, we made more improvements today and every time I get on it I feel more and more comfortable, and that means I’m getting faster and faster. I can’t thank the CWM LCR Honda Team enough for their hard work, and Honda too for their support, they are all teaching me really well how to ride in MotoGP. We had a small crash in the morning, but it was nothing serious and there was no real damage to the bike, as it was at slow speed carrying a bit too much lean angle over a couple of bumps. All in all, I would say I’m very happy how the bike worked during the whole test. It has been positive. I’m looking forward to the off-season now, and I’ll be training hard and getting my body in the physical condition needed for MotoGP. We managed a long run today and whilst it was really hard, my body stood up to it, so I look forward to coming back even stronger in February."
Pada saat testing valencia pertama miller hanya mampu nangkring diposisi 22 dan pada saat test di sepang mencatatkan time 2'02.9 dengan melahap 33 laps.... kita lihat saja kiprahnya dimotogp 2015 dan adaptasinya dimotogp, kemungkinan di 2016 sudah beradaptasi sempurna? tapi 2015..?? siapa yg tau ya??
Setelah Ducati Desmosedici RR mka muncullah tandingan dari honda untuk motor prototype street legal alias motor MotoGp versi jalan raya. Jika kita cermati maka Frame dan Swingarm sangat mirip dan bisa dibilang identik dengan versi balapnya. RC213V-S diperkenalkan pada EICMA di booth Honda bekelirkan honda tricolor. Honda sepertinya serius dengan motor ini yang dibekali dengan mesin 1000cc V4 dengan bore dan stroke yang sama dengan versi balapnya (81 x 48,5 mm) Muke GILEE...!!!
Well, perkembangan teknologi saat ini sangat maju dibandingkan dengan 10 tahun yang lalu apalagi dengan 100 tahun yang lalu, perkembangan ini pun terjadi pada dunia otomotif... Selamat datang generasi mesin kecil tenaga badak...!!!
Bandingkan dengan 10 tahun lalu dimana kapasitas mesin besar adalah segalanya, tapi sekarang mesin kecil tetapi powerfull adalah jawabannya. Pabrikan berlomba lomba untuk membuat sebuah mesin yang tak hanya irit dengan kapasitas kecil tetapi juga luar biasa bertenaga...!!
Ford mengenalkan mesin ecoboostnya dan mendapatkan penghargaan engine of the year..!!
Honda dengan Earth Dreams Technology Vtec turbonya juga ikut meramaikan...!!
Dari beberapa mesin tersebut tentunya mengingatkan adanya era baru mesin kecil efisien irit dan kencang...!!!!
Masih bingung dengan yang terjadi pada Marc Marques... knapa?? itu lho ketika test dibrno sibocah ajaib nikung sampai 68 derajat, tapi klo dilihat dari fotonya terlihat kalau ban depan seperti kehilangan traksi tetapi kemudian kembali menempel pada aspal...!!!
Hmm... pengaruh ridernya yg joss?? atau teknologi motornya yg joss?? atau pengaruh "asimo"?? atau kombinasi ketiganya?? yg jelass sibocah memang selalu bikin tontonan yang joss...!!!
Munculnya sportbike Yamaha R25 jelas membuat peta persaingan kelas seperempat liter semakin panas. Dan siapa yang diuntungkan?? jelas saja konsumen... semakin panas persaingan pabrikan semakin senang para konsumen... kok bisa?
