2 Tak Direct Injection...? Sudah Lama Dikembangkan Kok

Pasukan honda mengembangkan mesin 2 tak generasi baru yaitu mengunakan fuel injection dan adanya valve. Sebenarnya perkembangan 2 tak injeksi sudah dikembangkan oleh beberapa pabrikan seperti Evinrude (Mesin Speedboad), SkiDoo (Mobil salju) dan juga bengkel modifikasi Athena yang menerapkan teknologi injeksi pada mesin mereka.

Engine Construction Patent Honda 2 Stroke Injection

Bedanya hanya pada penggunaan perangkat tambahan yang berbeda pada setiap pabrikan dan juga konstruksi mesin beserta aliran fluidanya. Sebut saja ada penambahan pompa oli samping yang mengontrol jumlah masukan kedalam pembakaran.

Electromagnetic Injector

Maksud dari penggunaan Injeksi adalah untuk mengontrol polusi dari siklus yang dihasilkan mesin 2 tak dan juga meningkatkan efisiensi pembakaran dan mekanis sehingga bisa menaikkan output tenaga mesin. bahkan beberapa negara seperti filipina menjual kit untuk kendaraan umum yang menggunakan mesin 2 tak agar ramah lingkungan.

Convertion Kit

Uji Emisi itu seperti apa?

Heboh dunia persilatan Indonesia karena berita mengenai sebuah mobil listrik yang tidak lulus uji "emisi". Miris liat beritanya dan juga lucu kok bisa sampai segitunya. Well, Uji Emisi seperti apa?

Uji Emisi adalah pengujian gas buang dari hasil pembakaran bahan bakar didalam mesin maupun diluar mesin dengan menganalisa dan mengetahui tingkat konsentrasi dari zat seperti CO, CO2, HC, O2 NOx, Lamda/AFR, RPM/Oil Temp dan Opacity sehingga bisa mengetahui kinerja mesin dan juga membantu menentukan konfigurasi yang tepat antara jumlah bahan bakar dan udara. 

*Hydrocarbon (Hc)

1.Adalah gas buang yg diakibatkan karena bahan bakar yg tidak terbakar
2.Diukur dalam satuan Part per million (Ppm)
3.Berbahaya bagi kesehatan
4.Semakin kecil HC semakin bagus

*Carbon monoksida (Co)
1.Akibat dari pembakaran yg tidak sempurna
2.Berbahaya bagi kesehatan
3.Diukur dalam prosentase (%)
4.0,5%-3% adalah hasil yg ideal

*Carbon dioksida (Co2)
1.Mengindikasikan derajat thermist pembakaran
2.Tidak berbahaya bagi kesehatan tetapi menjadi gas rumah kaca
3.Diukur dalam prosentase (%),semakin tinggi semakin bagus (tertinggi 16%)

*Oksigen (O2)
1.Menunjukan kualitas pembakaran,karena O2 adalah salah satu unsur proses 
pembakaran (jumlah oksigen yang tidak terbakar) 
2.Pendeteksi kebocoran knalpot
3.Diukur dalam %,semakin kecil semakin bagus
4.Tidak berbahaya bagi kesehatan

*Nitrogen oksida (NOx)
1.Gas yg ditimbulkan oleh nitrogen dan oksigen dalam proses pembakaran
2.Diukur dalam % (tidak semua alat uji emisi dilengkapi dengan unsur ini)
3.Berbahaya bagi kesehatan

*Air fuel ratio (AFR)
1.Adalah perbandingan antara udara dan bensin dalam kondisi real saat pengujian
2.Perbandingan sempurna adalah 1:14 (1 butir bensin dengan 14 butir udara)

*Lambda (λ)
1.Adalah perbandingan udara bensin secara real (AFR) dengan perbandingan udara 
bensin ideal (laboratorium)
2.Dihitung dalam % terhadap kondisi ideal
3.Angka ideal adalah 1 atau mendekati 1 tergantung kondisi mobil saat itu

*CO correction (Co corr)
1.Adalah koreksi Co jika knalpot mengalami kebocoran


Waktu jaman masih kuliah disalah satu jurusan kelas berat Perguruan tinggi disurabaya, sebut saja UKP (keceplosan) kami sering mlakukan uji emisi kendaraan menggunakan mesin yang namanya Exhaust Gas Analyzer.
Tentunya kalau ingin mencoba uji emisi harus sesuaikan mesin uji dengan kendaraan yang akan diuji seperti tahun pembuatan dll. 

kalau berdasarkan VCA (Vehicle Type Approval) Di UK, disana dilampirkan tabel emission dari kendaraan yang mengacu pada EURO 5 dan Euro 6

Penggunaan oli samping 2 tak pada mesin Diesel

Menarik membaca sebuah postingan teman dimedia sosial mengenai penggunaan oli samping 2 tak pada mesin diesel, berujung pada diskusi apakah penggunaannya berpengaruh pada performa mesin diesel dan kebersihan mesin itu sendiri baik injektor, turbo sampai kondisi exhaust dan gas buang.

Disalah satu forum otomotif disini memberikan testimoni mengenai tambahan tenaga dan juga kondisi dari turbo sebelum dan setelah menggunakan oli tersebut. Oli yang digunakan adalah oli dengan spek JASO FC dengan rasio 1:200

setelah menggunakan oli samping 2t

Sebelum menggunakan oli 2T

Beberapa testimoni bahkan menjawab mesin menjadi lebih halus, lebih bertenaga, tidak berisik dll. Mungkinkah ini terjadi atau apa yang sebenarnya terjadi?

The Fuel Expert melakukan percobaan dengan menggunakan oli samping 2 tak pada mesin diesel yang dipercaya dengan sifat oli samping maka akan melubrikasi injektor, fuel pump, mengimprove nilai cetane sehingga pembakaran lebih baik dan tanpa efek yang merugikan..??

berikut prosedur eksperimen yang dilakukan oleh The Fuel Expert:

Yamaha FIZR... bebek 2 tak yang digandrungin....

Siapa yg tau bebek 2 tak paling digandrungin? pasti ya jawabannya Satria, FIZR, dan sebangsanya..... tapi kali ini yg dibahas adalah bebek 2 tak keluaran Yamaha yaitu FIZR.

FIZR pertama kali muncul diIndonesia pada tahun 1992 dengan nama Force 1 (masih ada yang keliaran sampai sekarang) dan masih menggunakan tromol depan belakang. Mesinnya sendiri sampai terakhir kali masih menggunakan kipas mesin, bahasa kerennya YPCS (Yamaha Power Cooling System) untuk mendinginkan mesin, klo di Suzuki namanya Jet Cooled (nah nostalgia masa lalu). Langsung aja setelah sekian lama akhirnya penyempurnaan yang membuat gahar adalah ditahun 2000an dimana Yamaha menanamkan kopling full clutch, velg racing.

btw bung ocol motornya tak tampilin, siapa tau ada yang mau beli.... XD

Power besar dan mesin awet serta mudah mengopreknya membuat motor ini jadi salah satu andalan speedfreak (salah satunya siocol empunya motor).... bahkan sering turun didunia balap pasar senggol... pokoknya Kentjaaaaaangggg...!!!

Ken Block 1965 Mustang 845 HP AWD

Kolaborasi antara Ken Block dengan perusahaan milik Vaughn Gittin Jr yaitu RTR berhasil merubah mubil tua mustang 1965 menjadi mesin buas dengan 410 cu Roush Yates V8 dengan tenaga 845 HP yang dikawinkan dengan custom one-off Sadev all wheel drive system yang mampu menyalurkan torsi sebesar 720 lb ft dengan gearbox manual, sangat melimpah untuk melelehkan sebuah ban..!!!

RTR mendesain paket wide body dan ASD Motorsports bertanggung jawab untuk membuat berbagai komponen termasuk roll cage dan sasis tubular...

Satu kata untuk monster ini...!! cantik dan buas..!!

HOONICORN RTR SPECIFICATIONS:

- MOTOR: Roush Yates 410 cubic inch Ford V8, 845 hp/720 lb.ft with ITBs

- TRANSMISSION: 6-speed Sadev SC90-24 all-wheel drive transmission with a hydraulic handbrake system

- SUSPENSION: Custom ASD Motorsports-designed geometry and components

- BODY: 1965 widebody Ford Mustang designed by RTR, Ken Block and Hoonigan, ASD Motorsports full tubular chassis, ASD Motorsports custom roll-cage, door bars and front/rear suspension mounts, RTR carbon fiber body panels

- WHEELS: fifteen52 three-piece R40, 18” x10.5”

- TIRES: Pirelli Trofeo R, 295/30/18, custom Ken Block compound

Munculnya Generasi Mesin Kapasitas Kecil Dengan Tenaga Powerfull...!!!

Well, perkembangan teknologi saat ini sangat maju dibandingkan dengan 10 tahun yang lalu apalagi dengan 100 tahun yang lalu, perkembangan ini pun terjadi pada dunia otomotif...
Selamat datang generasi mesin kecil tenaga badak...!!!

Bandingkan dengan 10 tahun lalu dimana kapasitas mesin besar adalah segalanya, tapi sekarang mesin kecil tetapi powerfull adalah jawabannya. Pabrikan berlomba lomba untuk membuat sebuah mesin yang tak hanya irit dengan kapasitas kecil tetapi juga luar biasa bertenaga...!!

Ford mengenalkan mesin ecoboostnya dan mendapatkan penghargaan engine of the year..!!

Honda dengan Earth Dreams Technology Vtec turbonya juga ikut meramaikan...!!

Dari beberapa mesin tersebut tentunya mengingatkan adanya era baru mesin kecil efisien irit dan kencang...!!!!