Bentuk Setir Formula 1 Dari Masa Ke Masa

Well siapa yang tidak mengenal balapan roda 4 paling kencang sejagad raya yang biasa disebut balapan jet darat, balapan roda 4 paling fenomenal dan paling bergengsi sedunia.

Ada hal yang menarik yaitu ketika melihat perkembangan setir mobil formula 1 dari masa ke masa, ya dari jaman formula 1 lahir sampai sekarang yang dipengaruhi oleh perkembangan jaman dan sarat oleh teknologi canggih termasuk setir yang bakalan selalu ada untuk mengontrol arah mobil.

Menarik, mari kita lihat perkembangan bentuk dari setir F1 pada tim Mclaren Formula 1

1969 Bruce McLaren M7C

Sangat simpel, klasik dan khas pada tahun tersebut. Mempunyai 3 pegangan baut dan tentu saja hanya memiliki 2 fungsi, belok kanan dan kiri.

1974 Emerson Fittipaldi M23

Setelah sekian tahun, tidak ada perubahan yang berarti. Hanya ada penambahan saklar pemutus pengapian sebagai safety. Saklar berfungsi untuk mematikan mesin saat terjadi kecelakaan.

Driverless Technology....!!!

Era berkendara baru telah dimulai dimana para pengemudi tidak lagi harus konsentrasi mengemudikan kendaraannya... kok bisa?? iya sekarang ini sedang ramainya kendaraan (mobil) tanpa supir alias driverless...!!! BEEHHHH......!!!

Adapun pabrikan mobil yang mengembangkan teknologi antara lain adalah BMW, Mercedes Benz, Nissan, General Motor dan tentunya Google yang mempelopori teknologi ini.

Pada awalnya teknologi ini menggunakan laser
beam yang ditaruh diatap mobil untuk mengambil citra 3D dari kondisi disekelilingnya. Seiring berkembangnya teknologi ini tentunya sudah tidak menggunakan cara ini lagi tetapi dengan pendekatan modern yang maju seperti penggunaan GPS dan Map dengan resolusi tinggi.

Teknologi yang digunakan setiap pabrikan pun berbeda beda seperti yang dijelaskan gambar berikut:

Tetapi teknologi ini bukan hanya bermanfaat tetapi juga menimbulkan kekhawatiran mengenai keselamatan penumpang dan bisa digunakan untuk tindak kejahatan. Bayangkan saja sebuah kendaraan yang bergerak otomatis ditumpangin oleh penjahat yang bisa leluasa menembak tanpa mengemudi, seperti itulah kira2 yang dikhawatirkan oleh FBI hehehe... berani menumpang dimobil driverless?? kayaknya diIndonesia butuh Public Road Infrastucture yang baik dulu ya, klo gak bisa rusak komputernya karena banyak jalan berlubang + jebakan betmen hheheheheh...

Munculnya Generasi Mesin Kapasitas Kecil Dengan Tenaga Powerfull...!!!

Well, perkembangan teknologi saat ini sangat maju dibandingkan dengan 10 tahun yang lalu apalagi dengan 100 tahun yang lalu, perkembangan ini pun terjadi pada dunia otomotif...
Selamat datang generasi mesin kecil tenaga badak...!!!

Bandingkan dengan 10 tahun lalu dimana kapasitas mesin besar adalah segalanya, tapi sekarang mesin kecil tetapi powerfull adalah jawabannya. Pabrikan berlomba lomba untuk membuat sebuah mesin yang tak hanya irit dengan kapasitas kecil tetapi juga luar biasa bertenaga...!!

Ford mengenalkan mesin ecoboostnya dan mendapatkan penghargaan engine of the year..!!

Honda dengan Earth Dreams Technology Vtec turbonya juga ikut meramaikan...!!

Dari beberapa mesin tersebut tentunya mengingatkan adanya era baru mesin kecil efisien irit dan kencang...!!!!

68 derajat Versi Marc Marques... Near Miss Crash..!!

Masih bingung dengan yang terjadi pada Marc Marques... knapa?? itu lho ketika test dibrno sibocah ajaib nikung sampai 68 derajat, tapi klo dilihat dari fotonya terlihat kalau ban depan seperti kehilangan traksi tetapi kemudian kembali menempel pada aspal...!!! 

Hmm... pengaruh ridernya yg joss?? atau teknologi motornya yg joss?? atau pengaruh "asimo"?? atau kombinasi ketiganya?? yg jelass sibocah memang selalu bikin tontonan yang joss...!!!

Anti Lag System (ALS)

Lagi buka-buka file mengenai modifikasi mobil jadi teringat dengan sistem yang banyak digunakan para turbo lover dihigh performance engine mereka. Pernah tau gak ketika launch control keluar api dari knalpot sampai keluar api layaknya flamethrower?? itulah yang namanya ALS (Anti Lag System)

Apa itu ALS??
ALS atau Anti Lag System adalah sebuah sistem yang digunakan untuk mesin forced induction turbocharger yang berguna untuk mengurangi turbo lag pada mesin balap. Lag artinya adalah kondisi jeda waktu dimana turbo mulai berputar sampai high boost, sehingga jika digunakan pada putaran mesin rendah maka boost yang ada tidak cukup. Oleh karena itu muncul yang namanya ALS (Anti Lag System)

Bagaimana Cara Kerjanya?
Bahan bakar dan udara disalurkan diantara exhaust dan turbocharger, terjadi proses pembakaran dan pemuaian sehingga memberikan tekanan yang cukup untuk memutar turbin pada saat keadaan gas buang rendah

Keuntungan ALS:
- bisa dipastikan turbo lag yang terjadi sudah mengalami penurunan signifikan karena turbocharger mampu memberikan boost yang cukup bahkan pada saat mesin idle
- suara yang dihasilkan sangat fantastik dan eksotis.
- pastinya terkadang bisa mengeluarkan api melalui exhaust menambah tampilan gahar

Kerugian ALS
- suhu bagian dalam turbocharger meningkat drastis setiap kali sistem ini digunakan
- exhaust manifold dan turbocharger dipastikan mengalami stress yang tinggi karena harus menahan ledakan pemuaian yang terjadi didalam mesin