Sirkuit Kenjeran ditutup? mau kemana mereka berlatih??

Sirkuit kenjeran, menjadi sebuah ikon otomotif dikota pahlawan... gelaran balap skala nasional bergengsi sering diadakan disitu... namun terdengar kabar bahwa sirkuit kenjeran akan ditutup.

Saya juga sebagai salah satu yang dulu menggunakan bersama dengan komunitas cornering surabaya (sebelum pindah kota) merasa sayang sekali jika sirkuit ini ditutup. Sirkuit ini salah satu sirkuit yang unik dan asik buat berlatih. 

Mudah2an teman cornering surabaya mendapatkan solusi yang terbaik dan mendapatkan sarana latihan yang lebih baik dari sirkuit kenjeran (klo ditutup). #SAVESIRKUITKENJERAN

Cornering Samarinda level II... Second Trackday on the year

Setelah sukses dengan trackday pertamanya... kali ini Cornering Samarinda berhasil bermain main dan relaksasi dengan trackday kedua disirkuit kalan samarinda....

Trackday kali ini diikuti oleh kawan kawan yang baru gabung dan tentunya juga penuh semangat dan penasaran dengan trackday disirkuit kalan samarinda...
berikut foto foto mengenai kegiatan Cornering Samarinda...

Cornering Samarinda on Start

Bagaimana cara menyetel riding position yang nyaman

1. 
   Menyetel tuas kopling dan rem pada posisi yang nyaman. Posisi yang tepat adalah ketika tuas berada dalam satu garis dengan telapak tangan, sehingga tidak ada jari yang tertekuk pada kondisi jari berada pada posisi rileks di tuas. beberapa tuas rem yang dijual memiliki kelebihan disetel untuk kondisi ideal. Ketika kondisi tuas dalam kondisi sempurna maka akan mengurangi beban pada otot telapak tangan dan jari. Menjaga pelumasan pada kabel kopling juga membantu mengurangi kelelahan pada tangan 
   
   
2. Terlalu banyak bukaan gas yang bebas pada pegangan gas (throttle) - jeda saat telapak tangan menarik gas dengan kondisi rpm mulai naik - akan membuat lengan tangan anda memutar lebih daripada yang dibutuhkan. Jika terjadi demikian maka ada beberapa milimeter bukaan gas yang bebas sebelum gas (throttle) mulai naik. Untuk oenyetelan yang baik adalah menyetel kembali kabel gas dan pastikan throttle pada posisi tertutup sepenuhnya saat tuas gas tertutup
   
   
3. Kontrol perseneling bisa disesuaikan dengan kondisi fisik tubuh (ketinggian, panjang kaki, dll). Pergerakan perseneling dan sudut dari tuas perseneling bisa disetel dengan mengganti mekanisme seperti menggunakan adjuster menuju linkage rod (underbone). Untuk Tuas rem belakang juga bisa diset untuk kenyaman dan performa seperti tuas perseneling.
   

Trackday Cornering Samarinda di Sirkuit Kalan

Trackday pertama Cornering Samarinda akhirnya bisa terwujud pada tanggal 22 Desember 2013... cornering samarinda terbentuk dari hasil sharing para rekan - rekan bikers mengenai ada atau tidaknya komunitas ini disamarinda melalui komunitas Cornering Indonesia (COIN Nasional)... kemudian menemukan kata sepakat dalam kebersamaan pecinta cornering...

Gimana serunya Trackday bersama ala CORSA (Cornering Samarinda) so check it out..!!

Trackday Cornering Indonesia Surabaya Sunday Run

Sunday Morning.... great day on weekend, the sun shines bright and its a perfect day to practice with friends....  Okay... Cornering Indonesia Surabaya is a Community that riders who love cornering in surabaya or other city around East java can practice together in Kenpark Circuit of Surabaya. 

Suddenly black cloud is arriving when i go to circuit, then finally... jederrrr and byuuurrrrr......!! okay thanks God for giving us rain and we not feel hot again... hehehehe... GAS!!

Arriving at 9 AM on the wet track... hmmm... it looks so good, wet race? seems better... hehehe... there i was greeted with Big Bikes exhaust sound... blarrr blarrrr wungggg wuuunggg.... omg!! too many big bikes today... other is 600cc to 1000cc++ and me just 150cc... no prob.. Small doesnt mean slow dude!!

Me with my lovely bike FZ150 "Silver_Shadow"

Nice to see my friend and others there with their bikes... 

Who want to try wet track first?? of course me..!! GAS...!!
Finally track is dry and others with big bikes take a ride.... gass brotherrr...!! full throttlle..!