Sonic 150 (K56)... Mainan baru Honda

Lengkap sudah reveal sebenarnya dari sang ayago pabrikan sayap kepak yaitu Honda Sonic 150 yang telah lama ditunggu kehadirannya oleh para bikers tanah air. Tentu kehadirannya bisa membuat gerah Satria FU yang merajai segmen ayago.

Kalau dilihat dari spek mesin yang ditawarkan Honda Sonic K56, menawarkan karakter mesin square yang cukup menjambak diputaran bawah namun juga mampu berkitir pada putaran tinggi. Jika jika dibandingkan dengan Satria Fu yang memiliki bore stroke 62 x 48.8 (overbore) dengan power sebesar 16 ps, maka honda Sonic berada tepat dibawahnya dengan 15.6 ps. Artinya Satria FU masih bisa bernafas lega walaupun perbedaannya tipis sekali.

Sedangkan untuk Wheelbase Sonic masih lebih pendek dari saingan Ayago suzuki, kemungkinan lebih lincah saat melibas tikungan. Selain itu motor ini juga mengusung teknologi DOHC, PGMFI dengan roller rocker arm dan close loop alias ada sensor O2 dan tentunya menggunakan pendingin cairan (Radiator).

GP tanpa Wheelie Control dan Traction Control

Barusan ngobrol dengan rekan bikers seputar balap motor roda 2, anggap aja motogp. Serunya ada pemikiran "bagaimana ya kalau GP sekarang gak pake ride by wire, alias gak ada yg namanya traction control, wheelie control dll". Pemikiran yang seru kayaknya tapi juga berbahaya karena motoGp makin lama makin kencang dan tentunya berbahaya bagi riders....

Uji Emisi itu seperti apa?

Heboh dunia persilatan Indonesia karena berita mengenai sebuah mobil listrik yang tidak lulus uji "emisi". Miris liat beritanya dan juga lucu kok bisa sampai segitunya. Well, Uji Emisi seperti apa?

Uji Emisi adalah pengujian gas buang dari hasil pembakaran bahan bakar didalam mesin maupun diluar mesin dengan menganalisa dan mengetahui tingkat konsentrasi dari zat seperti CO, CO2, HC, O2 NOx, Lamda/AFR, RPM/Oil Temp dan Opacity sehingga bisa mengetahui kinerja mesin dan juga membantu menentukan konfigurasi yang tepat antara jumlah bahan bakar dan udara. 

*Hydrocarbon (Hc)

1.Adalah gas buang yg diakibatkan karena bahan bakar yg tidak terbakar
2.Diukur dalam satuan Part per million (Ppm)
3.Berbahaya bagi kesehatan
4.Semakin kecil HC semakin bagus

*Carbon monoksida (Co)
1.Akibat dari pembakaran yg tidak sempurna
2.Berbahaya bagi kesehatan
3.Diukur dalam prosentase (%)
4.0,5%-3% adalah hasil yg ideal

*Carbon dioksida (Co2)
1.Mengindikasikan derajat thermist pembakaran
2.Tidak berbahaya bagi kesehatan tetapi menjadi gas rumah kaca
3.Diukur dalam prosentase (%),semakin tinggi semakin bagus (tertinggi 16%)

*Oksigen (O2)
1.Menunjukan kualitas pembakaran,karena O2 adalah salah satu unsur proses 
pembakaran (jumlah oksigen yang tidak terbakar) 
2.Pendeteksi kebocoran knalpot
3.Diukur dalam %,semakin kecil semakin bagus
4.Tidak berbahaya bagi kesehatan

*Nitrogen oksida (NOx)
1.Gas yg ditimbulkan oleh nitrogen dan oksigen dalam proses pembakaran
2.Diukur dalam % (tidak semua alat uji emisi dilengkapi dengan unsur ini)
3.Berbahaya bagi kesehatan

*Air fuel ratio (AFR)
1.Adalah perbandingan antara udara dan bensin dalam kondisi real saat pengujian
2.Perbandingan sempurna adalah 1:14 (1 butir bensin dengan 14 butir udara)

*Lambda (λ)
1.Adalah perbandingan udara bensin secara real (AFR) dengan perbandingan udara 
bensin ideal (laboratorium)
2.Dihitung dalam % terhadap kondisi ideal
3.Angka ideal adalah 1 atau mendekati 1 tergantung kondisi mobil saat itu

*CO correction (Co corr)
1.Adalah koreksi Co jika knalpot mengalami kebocoran


Waktu jaman masih kuliah disalah satu jurusan kelas berat Perguruan tinggi disurabaya, sebut saja UKP (keceplosan) kami sering mlakukan uji emisi kendaraan menggunakan mesin yang namanya Exhaust Gas Analyzer.
Tentunya kalau ingin mencoba uji emisi harus sesuaikan mesin uji dengan kendaraan yang akan diuji seperti tahun pembuatan dll. 

kalau berdasarkan VCA (Vehicle Type Approval) Di UK, disana dilampirkan tabel emission dari kendaraan yang mengacu pada EURO 5 dan Euro 6

CBR250RR layak ditunggu kehadirannya.

Memang kita sudah mendengar bahwa pabrikan sayap jepang akan menyiapkan motor sport terbaru dikelas seperempat liter yang akan head to head dengan pesaingnya. Kabar yang dulu berhembus melalui majalah Young Machine bahwa CBR250RR akan mengusung mesin 250cc V-Twin, Namun akhirnya santer terdengar bahwa konfigurasi mesin menjadi inline twin-cylinder engine alias mesin 2 silinder segaris.

gak perlu dijelasin lagi dari gambar yang ditampilin Young Machine sosok yang diyakini CBR250RR. Apalagi ada kegiatan dimarkas AHM mengenai project K64 yang bikin penasaran dan garuk-garuk kepala dan ditambah dengan peresmian Plant 4A dimarkas AHM khusus sportbike..!!!!

Kemungkinan terbesar penampakan sesungguhnya bisa dievent tokyo motor show dibulan oktober 2015. Sudah semakin dekat dan semakin panas dingin nih bro...

Sirkuit Kenjeran ditutup? mau kemana mereka berlatih??

Sirkuit kenjeran, menjadi sebuah ikon otomotif dikota pahlawan... gelaran balap skala nasional bergengsi sering diadakan disitu... namun terdengar kabar bahwa sirkuit kenjeran akan ditutup.

Saya juga sebagai salah satu yang dulu menggunakan bersama dengan komunitas cornering surabaya (sebelum pindah kota) merasa sayang sekali jika sirkuit ini ditutup. Sirkuit ini salah satu sirkuit yang unik dan asik buat berlatih. 

Mudah2an teman cornering surabaya mendapatkan solusi yang terbaik dan mendapatkan sarana latihan yang lebih baik dari sirkuit kenjeran (klo ditutup). #SAVESIRKUITKENJERAN