2 Tak Direct Injection...? Sudah Lama Dikembangkan Kok

Pasukan honda mengembangkan mesin 2 tak generasi baru yaitu mengunakan fuel injection dan adanya valve. Sebenarnya perkembangan 2 tak injeksi sudah dikembangkan oleh beberapa pabrikan seperti Evinrude (Mesin Speedboad), SkiDoo (Mobil salju) dan juga bengkel modifikasi Athena yang menerapkan teknologi injeksi pada mesin mereka.

Engine Construction Patent Honda 2 Stroke Injection

Bedanya hanya pada penggunaan perangkat tambahan yang berbeda pada setiap pabrikan dan juga konstruksi mesin beserta aliran fluidanya. Sebut saja ada penambahan pompa oli samping yang mengontrol jumlah masukan kedalam pembakaran.

Electromagnetic Injector

Maksud dari penggunaan Injeksi adalah untuk mengontrol polusi dari siklus yang dihasilkan mesin 2 tak dan juga meningkatkan efisiensi pembakaran dan mekanis sehingga bisa menaikkan output tenaga mesin. bahkan beberapa negara seperti filipina menjual kit untuk kendaraan umum yang menggunakan mesin 2 tak agar ramah lingkungan.

Convertion Kit

Pol Espargaro dan Bradley Smith diSuzuka 8 Hours

Balapan ketahanan pembalap beserta motor 8 jam akan dimulai tanggal 23 -26 Juli disirkuit legendaris Suzuka Jepang. Yang lebih membuat segar adalah kehadiran para pembalap tim Tech 3 Yamaha yaitu Pol Espargaro dan team matenya Bratley Smith.

Dibawah bendera Yamaha Factory Racing Team mereka berdua akan satu tim dengan katsuyuki Nakasuga yang juga pernah podium pada GP valencia 2012 saat menggantikan posisi Ben Spies yang cedera.

Perlu diingat bahwa dalam ajang ini juga pembalap asal negeri Kanguru Casey Stoner juga turut ambil bagian dibawah bendera MuSASHi RT HARC PRO bersama Michael Van Der Mark (Rookie Superbike 2015) dan Takumi Takahashi.

Michael Laverty menggantikan posisi yang ditinggalkan Melandri di Aprillia

Marco Melandri dipastikan tidak akan membela tim Aprillia Racing pada seri Jerman pekan ini. Melandri dan Aprillia Racing telah menandatangani pemutusan kontrak kemungkinan akibat hasil yang tidak memuaskan baik pencapaian Melandri maupun Perkembangan Tim Aprillia sendiri.

Kosongnya posisi tersebut ternyata dengan cepat diisi oleh pembalap Michael Laverty yang tahun ini telah membalap dengan motor S1000RR Tyco BMW

Michael Laverty: “I'm excited to be back on the MotoGP grid this weekend for the German GP. Competing against the regular guys racing MotoGP is a tough task, but I am relishing the opportunity. I have been riding with the Aprilia test team so I am comfortable with the Aprilia RS-GP machine and the Bridgestone tyres. Firstly I must adapt the race bikes to suit me and then look to keep progressing throughout the weekend. Álvaro has been riding strongly in this first half of the season and I have witnessed some great development work through the test team. I now look forward to being a part of the racing team."

Sonic 150 (K56)... Mainan baru Honda

Lengkap sudah reveal sebenarnya dari sang ayago pabrikan sayap kepak yaitu Honda Sonic 150 yang telah lama ditunggu kehadirannya oleh para bikers tanah air. Tentu kehadirannya bisa membuat gerah Satria FU yang merajai segmen ayago.

Kalau dilihat dari spek mesin yang ditawarkan Honda Sonic K56, menawarkan karakter mesin square yang cukup menjambak diputaran bawah namun juga mampu berkitir pada putaran tinggi. Jika jika dibandingkan dengan Satria Fu yang memiliki bore stroke 62 x 48.8 (overbore) dengan power sebesar 16 ps, maka honda Sonic berada tepat dibawahnya dengan 15.6 ps. Artinya Satria FU masih bisa bernafas lega walaupun perbedaannya tipis sekali.

Sedangkan untuk Wheelbase Sonic masih lebih pendek dari saingan Ayago suzuki, kemungkinan lebih lincah saat melibas tikungan. Selain itu motor ini juga mengusung teknologi DOHC, PGMFI dengan roller rocker arm dan close loop alias ada sensor O2 dan tentunya menggunakan pendingin cairan (Radiator).

GP tanpa Wheelie Control dan Traction Control

Barusan ngobrol dengan rekan bikers seputar balap motor roda 2, anggap aja motogp. Serunya ada pemikiran "bagaimana ya kalau GP sekarang gak pake ride by wire, alias gak ada yg namanya traction control, wheelie control dll". Pemikiran yang seru kayaknya tapi juga berbahaya karena motoGp makin lama makin kencang dan tentunya berbahaya bagi riders....

Uji Emisi itu seperti apa?

Heboh dunia persilatan Indonesia karena berita mengenai sebuah mobil listrik yang tidak lulus uji "emisi". Miris liat beritanya dan juga lucu kok bisa sampai segitunya. Well, Uji Emisi seperti apa?

Uji Emisi adalah pengujian gas buang dari hasil pembakaran bahan bakar didalam mesin maupun diluar mesin dengan menganalisa dan mengetahui tingkat konsentrasi dari zat seperti CO, CO2, HC, O2 NOx, Lamda/AFR, RPM/Oil Temp dan Opacity sehingga bisa mengetahui kinerja mesin dan juga membantu menentukan konfigurasi yang tepat antara jumlah bahan bakar dan udara. 

*Hydrocarbon (Hc)

1.Adalah gas buang yg diakibatkan karena bahan bakar yg tidak terbakar
2.Diukur dalam satuan Part per million (Ppm)
3.Berbahaya bagi kesehatan
4.Semakin kecil HC semakin bagus

*Carbon monoksida (Co)
1.Akibat dari pembakaran yg tidak sempurna
2.Berbahaya bagi kesehatan
3.Diukur dalam prosentase (%)
4.0,5%-3% adalah hasil yg ideal

*Carbon dioksida (Co2)
1.Mengindikasikan derajat thermist pembakaran
2.Tidak berbahaya bagi kesehatan tetapi menjadi gas rumah kaca
3.Diukur dalam prosentase (%),semakin tinggi semakin bagus (tertinggi 16%)

*Oksigen (O2)
1.Menunjukan kualitas pembakaran,karena O2 adalah salah satu unsur proses 
pembakaran (jumlah oksigen yang tidak terbakar) 
2.Pendeteksi kebocoran knalpot
3.Diukur dalam %,semakin kecil semakin bagus
4.Tidak berbahaya bagi kesehatan

*Nitrogen oksida (NOx)
1.Gas yg ditimbulkan oleh nitrogen dan oksigen dalam proses pembakaran
2.Diukur dalam % (tidak semua alat uji emisi dilengkapi dengan unsur ini)
3.Berbahaya bagi kesehatan

*Air fuel ratio (AFR)
1.Adalah perbandingan antara udara dan bensin dalam kondisi real saat pengujian
2.Perbandingan sempurna adalah 1:14 (1 butir bensin dengan 14 butir udara)

*Lambda (λ)
1.Adalah perbandingan udara bensin secara real (AFR) dengan perbandingan udara 
bensin ideal (laboratorium)
2.Dihitung dalam % terhadap kondisi ideal
3.Angka ideal adalah 1 atau mendekati 1 tergantung kondisi mobil saat itu

*CO correction (Co corr)
1.Adalah koreksi Co jika knalpot mengalami kebocoran


Waktu jaman masih kuliah disalah satu jurusan kelas berat Perguruan tinggi disurabaya, sebut saja UKP (keceplosan) kami sering mlakukan uji emisi kendaraan menggunakan mesin yang namanya Exhaust Gas Analyzer.
Tentunya kalau ingin mencoba uji emisi harus sesuaikan mesin uji dengan kendaraan yang akan diuji seperti tahun pembuatan dll. 

kalau berdasarkan VCA (Vehicle Type Approval) Di UK, disana dilampirkan tabel emission dari kendaraan yang mengacu pada EURO 5 dan Euro 6

CBR250RR layak ditunggu kehadirannya.

Memang kita sudah mendengar bahwa pabrikan sayap jepang akan menyiapkan motor sport terbaru dikelas seperempat liter yang akan head to head dengan pesaingnya. Kabar yang dulu berhembus melalui majalah Young Machine bahwa CBR250RR akan mengusung mesin 250cc V-Twin, Namun akhirnya santer terdengar bahwa konfigurasi mesin menjadi inline twin-cylinder engine alias mesin 2 silinder segaris.

gak perlu dijelasin lagi dari gambar yang ditampilin Young Machine sosok yang diyakini CBR250RR. Apalagi ada kegiatan dimarkas AHM mengenai project K64 yang bikin penasaran dan garuk-garuk kepala dan ditambah dengan peresmian Plant 4A dimarkas AHM khusus sportbike..!!!!

Kemungkinan terbesar penampakan sesungguhnya bisa dievent tokyo motor show dibulan oktober 2015. Sudah semakin dekat dan semakin panas dingin nih bro...

Sirkuit Kenjeran ditutup? mau kemana mereka berlatih??

Sirkuit kenjeran, menjadi sebuah ikon otomotif dikota pahlawan... gelaran balap skala nasional bergengsi sering diadakan disitu... namun terdengar kabar bahwa sirkuit kenjeran akan ditutup.

Saya juga sebagai salah satu yang dulu menggunakan bersama dengan komunitas cornering surabaya (sebelum pindah kota) merasa sayang sekali jika sirkuit ini ditutup. Sirkuit ini salah satu sirkuit yang unik dan asik buat berlatih. 

Mudah2an teman cornering surabaya mendapatkan solusi yang terbaik dan mendapatkan sarana latihan yang lebih baik dari sirkuit kenjeran (klo ditutup). #SAVESIRKUITKENJERAN

Penggunaan oli samping 2 tak pada mesin Diesel

Menarik membaca sebuah postingan teman dimedia sosial mengenai penggunaan oli samping 2 tak pada mesin diesel, berujung pada diskusi apakah penggunaannya berpengaruh pada performa mesin diesel dan kebersihan mesin itu sendiri baik injektor, turbo sampai kondisi exhaust dan gas buang.

Disalah satu forum otomotif disini memberikan testimoni mengenai tambahan tenaga dan juga kondisi dari turbo sebelum dan setelah menggunakan oli tersebut. Oli yang digunakan adalah oli dengan spek JASO FC dengan rasio 1:200

setelah menggunakan oli samping 2t

Sebelum menggunakan oli 2T

Beberapa testimoni bahkan menjawab mesin menjadi lebih halus, lebih bertenaga, tidak berisik dll. Mungkinkah ini terjadi atau apa yang sebenarnya terjadi?

The Fuel Expert melakukan percobaan dengan menggunakan oli samping 2 tak pada mesin diesel yang dipercaya dengan sifat oli samping maka akan melubrikasi injektor, fuel pump, mengimprove nilai cetane sehingga pembakaran lebih baik dan tanpa efek yang merugikan..??

berikut prosedur eksperimen yang dilakukan oleh The Fuel Expert:

MotoGP COTA, Marques membuktikan dirinya...

Gelaran seri ke 2 MotoGp telah usai,... memang tidak ada kejadian overtaking yang seru diseri ini. Dan seperti biasa Marques membuktikan dirinya sebagai raja disirkuit COTA Texas dan Honda merupakan motor terbaik yang bisa menaklukkan sirkuit ini.. dan Ducati juga telah membuktikan kelas mereka sudah setara dengan Yamaha..

Austin, Sunday, April 12, 2015

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	158.6	43'47.150
2	20	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	158.5	+2.354
3	16	46	Valentino ROSSI	ITA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	158.4	+3.120
4	13	99	Jorge LORENZO	SPA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	158.2	+6.682
5	11	29	Andrea IANNONE	ITA	Ducati Team	Ducati	158.1	+7.584
6	10	38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	158.0	+10.557
7	9	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	CWM LCR Honda	Honda	157.6	+16.967
8	8	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	157.5	+19.025
9	7	25	Maverick VIÑALES	SPA	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	156.3	+38.570
10	6	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Pramac Racing	Ducati	156.1	+41.796
11	5	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Repsol Honda Team	Honda	155.8	+47.199
12	4	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Racing	Ducati	155.8	+47.339
13	3	69	Nicky HAYDEN	USA	Aspar MotoGP Team	Honda	155.3	+56.484
14	2	43	Jack MILLER	AUS	CWM LCR Honda	Honda	155.2	+56.731
15	1	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	155.2	+57.372
16		50	Eugene LAVERTY	IRL	Aspar MotoGP Team	Honda	155.1	+58.898
17		76	Loris BAZ	FRA	Athinà Forward Racing	Yamaha Forward	154.5	+1'08.787
18		15	Alex DE ANGELIS	RSM	Octo IodaRacing Team	ART	153.8	+1'22.236
Not Classified
		17	Karel ABRAHAM	CZE	AB Motoracing	Honda	154.7	5 Laps
		33	Marco MELANDRI	ITA	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	150.1	11 Laps
		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Pramac Racing	Ducati	156.3	15 Laps
		63	Mike DI MEGLIO	FRA	Avintia Racing	Ducati	152.0	15 Laps
		45	Scott REDDING	GBR	EG 0,0 Marc VDS	Honda	148.3	16 Laps
		6	Stefan BRADL	GER	Athinà Forward Racing	Yamaha Forward	155.1	18 Laps
Not Finished 1st Lap
		44	Pol ESPARGARO	SPA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha		0 La

MotoGP Qatar 2015... Italian style

MotoGP Qatar masih menyisakan pertanyaan... kmana semua perginya Spanish rider..??
Adapun hanya Lorenzo yang mampu menempel dari awal start walaupun pada akhirnya harus puas pada posisi 4 dibelakang trio Italian.... Duel italian menggantikan duel Spanish... ada apa dengan mereka?? ada yang katanya masalah busa helm, ada yang melebar diawal lap... lha yang satu lagi?? gak tau deh.... semoga mereka segera bangkit...!!

MotoGP Qatar 2015... Duel Merah Biru..!!!

GP Qatar seri pembuka yang selalu ditunggu... terbukti pada seri Qatar 2015 ini pertarungan sengit kembali terjadi... yang mengejutkan pertarungan bukan diisi oleh team HRC tetapi oleh Ducati Vs Yamaha...

Vale kembali membuktikan kelasnya dengan merebut podium pertama setelah duel sengit dengan Andrea Dovisiozo dari Ducati Team. Start dari grid 8 berjuang untuk mengejar gerombolan Iannone, Lorenzo dan Dovi dan ini menjadi podium ke 83 karir Rossi...

Ducati..?? beneran kencaaanggg broo.. sampai rossi seperti kehabisan amunisi... sebelum Rossi bertarung dengan Dovi.. Lorenzo mencicipi gimana kencangnya Ducati pada trek lurus dan kemajuan mengatasi understeer pada tikungan sehingga bisa terus menempel... but last, bukan Rossi namanya klo tidak bisa memberikan tontonan menarik...
Bagaimana dengan Baby Alien..?? sepertinya mereka harus bangkit untuk menambah serunya balapan.

Pos.	Rider	Bike	Nation	Points
1	Valentino ROSSI	Yamaha	ITA	25
2	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	ITA	20
3	Andrea IANNONE	Ducati	ITA	16
4	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	13
5	Marc MARQUEZ	Honda	SPA	11
6	Dani PEDROSA	Honda	SPA	10
7	Cal CRUTCHLOW	Honda	GBR	9
8	Bradley SMITH	Yamaha	GBR	8
9	Pol ESPARGARO	Yamaha	SPA	7
10	Yonny HERNANDEZ	Ducati	COL	6
11	Aleix ESPARGARO	Suzuki	SPA	5
12	Danilo PETRUCCI	Ducati	ITA	4
13	Scott REDDING	Honda	GBR	3
14	Maverick VIÑALES	Suzuki	SPA	2
15	Hector BARBERA	Ducati	SPA	1

Berikutnya akan balap diAmrik... bakalan seru lagi coy..!!!