Soempah Pemoeda ala COINS.... Trackday 28 Oct

Tanggal 28 Oktober jatuh tepat memperingahti hari Sumpah Pemuda.... Bangga jd Pemuda Pemudi Indonesiaaaaa!!!! MERDEKAAAA!!!! GASPOLLL!!! REMPWOLLLL!!! Awas Ndlosor!!!!

Ik heb een eleganter formulering voor de resolutie (kata Mr. M. Yamin kpd Mr. Soegondo)

Pertama
Kami poetera dan poeteri Indonesia, mengakoe bertoempah darah jang satoe, tanah Indonesia.
Kedoewa
Kami poetera dan poeteri Indonesia, mengakoe berbangsa jang satoe, bangsa Indonesia.
Ketiga
Kami poetera dan poeteri Indonesia, mendjoendjoeng bahasa persatoean, bahasa Indonesia.

Yes menjunjung tinggi nilai nilai yg ada tanpa mengurangi arti sebenarnya dari Sumpah Pemuda itu sendiri... dan juga perlu diisi dengan sesuatu yg bermanfaat...

Seperti Trackday COINS yg bertepatan dengan sumpah pemuda.... Kembali lagi trackday dilaksanakan disirkuit tercinta yg konon terletak jauh diujung pulau jawa a.k.a diujung SuRockBoyo \m/ \m/.....

Bener bener mantap dedikasi teman teman Cornering Surabaya... Panas khas kota surabaya ditengah hari bukan menjadi halangan bagi komunitas ini untuk berkumpul dan tentu saja menari nari dengan tunggangan masing masing disetiap corner yang ada....
Kebetulan Saya datangnya telat.. tp sebenarnya ada yg lebih telat lg kok... jd yg jelas telatnya berjamaah... hehehehe

Tepat pukul 9:30 saya tiba dan plonga plongo... wah masih sepi... klo gitu biar sesepuh mengambil TV dan kita nobar MotoGp... mantep toh? Sumpah pemuda + Trackday + Nobar GP= Mantap Jaya....

ini dia sesepuh + teknisi dadakan sirkuit kita dan maaf karena pengambilan foto dari belakang.. untuk menghindari hal hal yg tidak diinginkan... hehehehe.....

ada Mr. Ninin yang merangkap sebagai fotografer professional, klo gak ada si Mr. Ninin bakalan gak ada foto foto Action Shot... hehehe.... Si Mr. Ninin satu ini performancenya luar biasa... gmana gak? CBR Fireblade 1000 lewat!!!! Cagiva disikaaattt!!! satu kata... MANTAPPP!!! Btw thx Mr. Ninin bwt pinjeman Gloves Alpinestarnya.. hehehe

Ini jg salah satu expert yg super expert... levelnya sudah jauh beda sama saya yg masih cupu dgn motor butut saya... hehehe.... Vixion khas trondolan ala pembalap dan ternyata baik juga lho Masbro satu ini... hehehehe... soalnya minjem Glovesnya jg dan bantu memperbaikin footstep saya yg sukses patah dengan sempurna... hehehe

Yes... ada Mr. MX.... yg di artikel Full Throttle Trackday 7 October sebelumnya pernah ngalahin pasukan CeBeeR dicorner.. hehehe... btw motornya saya lihat sudah mengalami perubahan signfikan.. tentunya makin kenceng in dan out cornernya nih... mantap!!

ada Mr. ZX 130.... (bukan 1300 cc lho yaaa!!) hehehe.... ikutan jg pemanasan dan manasin ban tentunya... sekalian menambah riding skill dan teknik cornering

Mr. New MX.... Body Protectornya om... gak nahan... jd pengen.. aw aw aw.... beli dimana ya? ada yg tau?

Mr. Fu.... denger2 sih datang jauh jauh dari negeri yg jauh nan disana... demi apa? demi cornering man!!

nah klo ini Mr. Thunderrr..... DOARRRR.. sounds like ThunderGod.. (jurus Zeuz di dotA) hahaha.. yes... salah satu expert pisan dibidang cornering... mau tau performancenya? its like a Thunder... man...!! can u imagine it?......  Tepuk tangan deh buat Om yg satu ini... (Standing Applause)... btw Mr.Thunder jg bantu baikin vixion butut saya nih... bukan cuma Skill cornernya yg beyond Godlike tapi juga bantuannya kepada teman teman... Saluuttt

Nah.. siapakah dia? Pria dengan Shogun yg konon 4 silinder dengan kubikasi 1000cc?? tentunya dengan jumlah silinder dan kubikasi yg wow... makanya gak heran klo dengan mudah semua yg menghalanginya akan dilibassss!!!  Klo diSpanyol ada namanya Little Spaniard... klo gitu kita panggil Pejuang satu ini dgn nama Little Kenji... Cocok toh.... Dia adalah Shogun yg artinya jenderal dalam bahasa jepang... dan little kenji.. it sounds like japanese name... klop dah.. hehehe.... Horrrmaaaattt graaaakkk bwt bapak jendral!!!!

nah yg lain udh pose.. giliran saya yg bupu ini dan motor butut saya ikutan poseee... katakan Cheeseee!! hehehe.... ini foto sebelum ndlozor lho... knapa bisa ndlozor? karena standart samping saya kena aspal dan amblass kawaann... gpp.. klo gak jatuh gak belajar... namanya jg khan masih cupu.. btw sepertinya ada hubungannya sama Pedrosa yg Ndlozor diPhillip Island.... saya ndlozor duluan.. egh disusul Pedrosa... hehehe... next time? Gasspoll lagi donk... hehehehe
Jd inget kata salah satu suhu... "jgn kapok lho ya" hayoo loe,... kapok gak? hahahaha

Btw trackday kemaren kedatangan pembalap professional dari Asian GP... siapakah dia??

Siapa dia? ada yg kenal?? ada? ada? ada? Dia itu Doni Tata.. hehehe... gak mirip? beneran.. suerr dia itu Doni Tata... hehehehe..... maap gan pake foto enteee....
Selain Doni Tata adalagi nih....

ada yg tau? siapa dia? hehehe.... dia itu Rafid Topan kata Mr. Ninin... hehehehe....Suer dia itu Rafid Topan (Mr. Ninin meyakinkan) hehehe

Then... Siap siap buat next heat cornering.... bakalan seru.. apalagi klo bisa cornering berjamaah pasti bakalan lebih seru...
Komplit sudah trackday kali ini.... banyak yg gabung, Ketemu kawan kawan, Sukses Nlozor dengan sempurna, Jorge Lorenzo Juara Dunia.... dan ditutup dengan segelas Es kelapa muda ukuran Jumbo dipinggir jalan...

So what next? kita pulang dan menyiapkan kendaraan untuk next cornering....

pembuatan Ceramic Disc Brakes..... makanya MAHALLLL!!!!

Menyambung artikel Ceramic Compositd Material for Disc Brakes yang kemaren yg menunjukkan bahan baku dan jenis material... klo gitu skrg kita lihat bagaimana proses pembuatan rem cakram yg terkenal dengan MAHAALLLLnya ini... hehehe

Pertama dibutuhkan bahan baku silikon karbida, logam silikon  dan serat karbon fiber.... 

bahan baku tersebut dimasukkan kedalam cetakan (molding) yang kosong... kemudian disetiap sisi dari cetakan diberi semacam sekatan untuk membuat ruangan diantara rem cakram... 

setelah itu masuk diFilling station, diisi kembali oleh bahan baku sampai memenuhi cetakan....

Setelah cetakan penuh, cetakan tersebut ditutup oleh penutup dan dipress pada tekanan 20 ton dan menghasilkan panas sekitar 400 Farenheit. Kemudian setelah dilakukan pengepresan maka cetakan yg berisi bahan baku dimasukkan kedalam air pendingin selama 5-8 menit sehingga mengalami proses pendinginan. 

Setelah dingin bahan baku yg masih ada dalam cetakan masih dicek oleh komputer unruk mengetahui kondisinya...

Setelah semua selesai... cakram dikeluarkan dari cetakan dan masuk keproses selanjutnya kembali dipanaskan dengan suhu sekitar 850 farenheit... yang merubah struktur dan susunan atom pada cakram...

Kemudian cakram dimasukkan dalam sebuah cetakan dimana bagian tengahnya kembali diisi oleh material bahan baku dan mengalami proses press kembali....

Setelah semua sesuai maka masuk proses machining untuk menghasilkan permukaan dan bentuk yang sempurna... dilanjutkan dengan pemberian cairan rahasia untuk menjaga cakram dari oksigen yang bisa membakar karbon pada suhu tinggi... 

dan kemudian lagi lagi cakram mengalami proses machining untuk membuat tampilan lebih mengkilap dan masuk proses pengecekan oleh komputer yang membaca dan menganalisis permukaan dari cakram... 

dan sisanya tinggal dikawinkan dengan part pendukung rem lainnya....

Ceramic Composite Material for Disc Brakes

lagi bongkar-bongkar materi kuliah jaman dahulu kala.. eh ternyata ketemu dengan mata kuliah Material Engineering yg menyenangkan.. lumayan mengingatkan kembali mengenai ilmu yg sudah saya dapatkan ketika pertama kali kuliah alias jaman masih cupu dan polos.... hahaha

Yes menyinggung mengenai ceramic composite material yang aplikasinya banyak sekali dijumpai pada benda benda yg tahan panas.... Nah.. salah satunya diaplikasikan pada Rem dengan ceramic composite material....

 

ceramic composite material sendiri adalah material komposit yang terdiri dari serat karbon silikon karbida dan logam silikon

Silikon karbida merupakan komponen utama yang menjaga kekerasan dari material komposit.
Serat karbon untuk menjamin kekuatan mekanik yang tinggi serta memberikan kekuatan anti patah yg sangat dibutuhkan pada aplikasinya...

Sifat quasiductile dihasilkan dari bahan komposit keramik yg dikombinasikan dengan sifat dari serat karbon serta  polychrystalline silicon carbide ceramics menghasilkan elongation sekitar 0,1-0,3% yg cukup tinggi untuk sebuah keramik. 

Jika diaplikasikan pada sistem pengereman, maka silikon karbida merupakan pilihan pertama untuk high performance brake systems, khususnya dalam mengejar bobot yang ringan, kekerasan, dan karakteristik yg stabil dalam tekanan tinggi serta temperatur tinggi, ketahanan terhadap thermal shock. Sifat dari quasiductility membuat umur pemakaian disc brake semakin lama dan juga menghindari masalah rem yang biasa ditemukan pada disc brake dengan material grey cast iron

 adapun jenisnya  yaitu carbon ceramic brake (CCB) yg merupakan floating disc brake yg dibuat dari material karbon yang diperkuat oleh serat karbon dan lapisan keramik tambahan pada kedua sisi disc brake yg permukaannya akan mengalami gesekan, untuk aplikasinya rem jenis ini biasanya diaplikasikan pada VW, Porche, Lamborghini, Bugatti, AMG, dll. 



Kemudian selain itu biasanya yg dipakai adalah ceramic composite material (CCM) yg merupakan floating disc brake yg terdiri dari serat karbon dan matriks dari keramik, untuk aplikasinya rem ini biasanya diaplikasikan pada Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Aston Martin, Corvette, dll. 



Sedangkan yg berikutnya adalah ceramic matrix composite (CMC) yg merupakan floating disc brake yg diperkuat dengan lapisan keramik tambahan pada kedua permukaan pengereman dan setahu saya diaplikasikan pada McLaren SLR. 




 

nah.. ada apa dgn nasib Bajaj?

yes... lumayan juga dapat info mengejutkan dari ranah perbloggeran... dapat info kalo Bajaj mau tutup.. Nah lho ya?? mau jd barang langka ini Bajaj.. ayo buruan beli Bajaj ntar jd motor langka... heheheh

gak kok bro... jd gini ntah isu itu dari siapa dan apakah valid kebenarannya masih blom jelas alias masih ngawangg...
menurut sumbernya sih ada urusan merger dengan pihak Kawasaki dalam hal penjualan produk serta bagian spapepart akan dihandle oleh  Jayarama Artha Roda (JAR) sebagai dealer terbesar Bajaj

entah knapa dan apa yg terjadi tapi yg jelas kemungkinan produk akan berganti nama seperti Bajaj Filipina, Colombia, dll menjadi Rouser.. Kawasaki Bajaj Rouser.. lumayan panjang toh yaaa.... tp sekali lg masih bloomm jelassss....

kebetulan jg konfirmasi salah satu anggota komunitas Bajaj jawa Timur.. dan katanya beliau komunitas pada ok aja klo Bajaj Tutup (entah apa yg menyebabkan hal ini terjadi)

ayo deh sama sekalian Nyanyi dengan lantang.... ADA apaaaaa dengan Bajaaaaajjjjjj,,,,,....????

MotoGp Sepang: Dramatis... Red Flag dan Semua Ndlozor

Setelah seru adu duel pada kelas moto3 dan duel pada moto2 sampai redflag berkibar karena hujan... tiba saatnya dikelas para raja MotoGp seri Sepang 2012 yang juga dalam kondisi wet race

Dimulai oleh Lorenzo dari pole kemudian Pedrosa dan Dovisiozo pada posisi 3
Lap 18 to go posisi diisi oleh lorenzo, Pedrosa, Stoner, Dovisiozo dan Rossi

Lap 17 to go Lorenzo dan Pedrosa sudah meninggalkan pembalap lainnya....

Lap 12 to go.. Spies mengalami kecelakaan akibat Highside  dan terkapar diGravel... lengkap sudah nasib apes Spies dimusim ini..

Lap 11 to go Dovisiozo juga mengalami Ndlosor dengan sempurna mengikuti Spies..... dan pedrosa berhasil menyodok ke posisi 1 meninggalkan lorenzo pada straight... bener gearbox RCV sangat luar biasa pada trek lurus

Lap 9 Crutchlow juga mnegikuti Spies.. terjatuh dan selesai sudah perjuangan tim tech 3 yamaha di MotoGp seri Sepang dan perjuangan yamaha hanya ada ditangan lorenzo... dan lagi lagi kali ini korbannya dalan Bradl dan Silva pada tikungan yg sama...

Lap 8 to go... gap antara Pedrosa dan Lorenzo sudah 2.5 detik
Lap 7 to go lorenzo nyaris jatuh karena kehilangan grip

dan Red Flag kembali berkibar akibat hujan yg semakin deras dan membahayakan pembalap.. para pembalap kembali ke Paddock masing masing dan giliran crew yg bekerja sambil menunggu keputusan penyelenggara untuk restart balapan untuk 7 lap.. tetapi tergantung dari kondisi cuaca

dan race selesai

Pemenangnya adalah

Pedrosa

Lorenzo

Stoner

Sepang, Sunday, October 21, 2012

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	146.8	29'29.049
2	20	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	146.5	+3.774
3	16	1	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	146.2	+7.144
4	13	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	145.9	+10.518
5	11	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	145.4	+16.759
6	10	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	San Carlo Honda Gresini	Honda	145.4	+17.276
7	9	8	Hector BARBERA	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	142.7	+50.282
8	8	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	142.6	+51.585
9	7	77	James ELLISON	GBR	Paul Bird Motorsport	ART	142.2	+56.676
10	6	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	142.1	+57.622
11	5	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	141.7	+1'02.805
12	4	51	Michele PIRRO	ITA	San Carlo Honda Gresini	FTR	141.7	+1'02.891
13	3	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	139.7	+1'28.989
		84	Roberto ROLFO	ITA	Speed Master	ART		0 Lap
Not Classified
		6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	145.5	2 Laps
		35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	145.7	3 Laps
		14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	142.7	3 Laps
		22	Ivan SILVA	SPA	Avintia Blusens	BQR	140.8	3 Laps
		5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	Suter	137.5	3 Laps
		11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	144.8	5 Laps

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Wet|   Air: 25º| Humidity: 96%|   Ground: 31º

Records:

Pole Lap:		Jorge LORENZO	2'00.334	166.0 Km/h
Fastest Lap:	Lap: 7	Dani PEDROSA	2'14.670	148.3 Km/h
Circuit Record Lap:	2007	Casey STONER	2'02.108	163.6 Km/h
Best Lap:	2012	Jorge LORENZO	2'00.334	166.0 Km/h

Moto2 Marques ngesot.. Angelis juara

selamat datang MotoGp dirace Sepang Malaysia... Hujan deras yang mengguyur sepang membuat Moto2 sempat ditunda sampai hujan sedikit mereda.... tentunya hujan membuat settingan motor berubah serta membuat safety car terus menerus berkeliling mencoba trek..

Race dimulai dengan wet Race... dengan posisi Espargaro pada pole, disusul Scott Redding dan Marc Marques diposisi 3.

pada lap pertama Nakagami, Zarco dan Simeon jatuh karena kondisi trek yg basah... dan memang nasib sial menimpa Nakagami yg harus jatuh kedua kalinya..

14 lap to go posisinya DEA - REA - WES - LUT - SYA - MAQ - SIM

determinasi luar biasa ditunjukkan oleh pembalap tuan rumah Syahrin yg mencetak best lap mampu menyodok keposisi 2 pada lap 11 to go... luar biasa... dan langsung menyook ke posisi 1... wow... luar biasa... manuver yang luar biasa untuk syahrin!!!! pada lap 10 menjadi fastest lap... luar biasa Syahrin menggila.. Memang benar kata bung Matteo.. pembalap Asia apalagi daerah Asia tenggara sudah biasa dengan kondisi balapan yg hujan...ternyata syahrin jg pernah balapn sama pemilik blog indobikermags alias mbahdukun pada indospeed 2010

Lap 8 pertarungan sebenarnya.. semua pembalap pada rombongan terdepan terlibat adu serang dan De Angelis mengambil posisi satu tetapi memasuki corner Syahrin mengambil kembali.. Lap 7 to go De Angelis kembali memimpin... Menegangkan khas moto2

Dan Marc Marques terjatuh pada lap 7... akibat kehilangan grip (aquaplanning) pada ban depan... dan akhirnya DNF serta harus menunda juara duianya sampai seri selanjutnya

Pada L`p 4 to go hujan semakin deras mengguyur sirkuit... balapan semakin seru antara DeA - Wes - Rea... Hujan semakin deras dan balapan semakin seru dan menegangkan.. pada Lap 17 Red Flag akhirnya berkibar dan selesailah race kali ini

Akhirnya posisi 1 diisi oleh

Alex de Angelis

2 West

3 Rea

Sepang, Sunday, October 21, 2012

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	15	Alex DE ANGELIS	RSM	NGM Mobile Forward Racing	FTR	135.1	36'57.793
2	20	95	Anthony WEST	AUS	QMMF Racing Team	Speed Up	135.0	+0.710
3	16	8	Gino REA	GBR	Federal Oil Gresini Moto2	Suter	135.0	+1.363
4	13	86	Hafizh SYAHRIN	MAL	Petronas Raceline Malaysia	FTR	134.9	+2.941
5	11	60	Julian SIMON	SPA	Blusens Avintia	Suter	134.6	+7.583
6	10	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Speed Up	134.5	+10.062
7	9	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Kalex	133.7	+23.078
8	8	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	133.5	+26.957
9	7	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	133.3	+30.063
10	6	80	Esteve RABAT	SPA	Tuenti Movil HP 40	Kalex	133.2	+31.514
11	5	40	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Movil HP 40	Kalex	133.2	+31.746
12	4	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Kalex	132.9	+37.108
13	3	24	Toni ELIAS	SPA	Italtrans Racing Team	Kalex	132.8	+38.627
14	2	49	Axel PONS	SPA	Tuenti Movil HP 40	Kalex	132.7	+39.095
15	1	88	Ricard CARDUS	SPA	Arguiñano Racing Team	AJR	132.7	+40.686
16		72	Yuki TAKAHASHI	JPN	NGM Mobile Forward Racing	FTR	132.6	+40.757
17		75	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Technomag-CIP	Suter	132.6	+41.859
18		23	Marcel SCHROTTER	GER	Desguaces La Torre SAG	Bimota	132.3	+46.760
19		20	Jesko RAFFIN	SWI	GP Team Switzerland	Kalex	130.9	+1'10.712
20		82	Elena ROSELL	SPA	QMMF Racing Team	Speed Up	130.5	+1'17.807
21		10	Marco COLANDREA	SWI	SAG Team	FTR	130.4	+1'19.320
22		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Gresini Moto2	Suter	130.0	+1'27.281
23		3	Simone CORSI	ITA	Came IodaRacing Project	FTR	129.2	+1'41.865
		22	Alessandro ANDREOZZI	ITA	S/Master Speed Up	Speed Up		0 Lap
Not Classified
		12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten-Paddock	Suter	134.9	1 Lap
		63	Mike DI MEGLIO	FRA	Kiefer Racing	Kalex	128.9	1 Lap
		93	Marc MARQUEZ	SPA	Team Catalunya Caixa Repsol	Suter	134.5	3 Laps
		18	Nicolas TEROL	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	132.7	3 Laps
		81	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	132.2	3 Laps
		57	Eric GRANADO	BRA	JIR Moto2	Motobi	117.5	9 Laps
		30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	Italtrans Racing Team	Kalex	119.5	13 Laps
		5	Johann ZARCO	FRA	JIR Moto2	Motobi		0 Lap
		19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 Racing	Tech 3		0 Lap

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Wet|   Air: 26º| Humidity: 99%|   Ground: 31º

Records:

Pole Lap:		Pol ESPARGARO	2'06.962	157.3 Km/h
Fastest Lap:	Lap: 10	Hafizh SYAHRIN	2'23.707	139.0 Km/h
Circuit Record Lap:	2011	Stefan BRADL	2'08.220	155.8 Km/h
Best Lap:	2012	Pol ESPARGARO	2'06.962	157.3 Km/h

Moto3 Sepang

Yes... akhirnya sampai juga diGp sepang Malaysia.... melihat kondisi trek yang diguyur hujan pada moto3 membuat Moto3  kelihatan menarik

sempat terlibat adu cepat dan adu strategi akhirnya Cortese menjadi pemenang sedangkan Khairudin sang local hero harus puas berada diposisi 2 dan Folger diposisi 3.... pertarungan yg sengit khas kelas capung.. selamat buat Cortese

1. CORTESE S

 

2 KHAIRUDDIN Z.

 

3 FOLGER J

 

 

Sepang, Sunday, October 21, 2012

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	11	Sandro CORTESE	GER	Red Bull KTM Ajo	KTM	146.5	40'54.123
2	20	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	AirAsia-Sic-Ajo	KTM	146.5	+0.028
3	16	94	Jonas FOLGER	GER	Mapfre Aspar Team Moto3	Kalex KTM	146.5	+0.247
4	13	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Kalex KTM	146.0	+8.503
5	11	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Estrella Galicia 0,0	Suter Honda	146.0	+8.674
6	10	52	Danny KENT	GBR	Red Bull KTM Ajo	KTM	145.9	+9.335
7	9	42	Alex RINS	SPA	Estrella Galicia 0,0	Suter Honda	145.4	+18.973
8	8	7	Efren VAZQUEZ	SPA	JHK t-shirt Laglisse	FTR Honda	145.0	+25.419
9	7	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	KTM	144.7	+30.714
10	6	26	Adrian MARTIN	SPA	JHK t-shirt Laglisse	FTR Honda	144.7	+30.763
11	5	61	Arthur SISSIS	AUS	Red Bull KTM Ajo	KTM	144.7	+30.886
12	4	41	Brad BINDER	RSA	RW Racing GP	Kalex KTM	144.7	+31.019
13	3	8	Jack MILLER	AUS	Caretta Technology	Honda	144.7	+31.225
14	2	12	Alex MARQUEZ	SPA	Ambrogio Next Racing	Suter Honda	144.6	+31.313
15	1	27	Niccolò ANTONELLI	ITA	San Carlo Gresini Moto3	FTR Honda	144.6	+31.649
16		84	Jakub KORNFEIL	CZE	Redox-Ongetta-Centro Seta	FTR Honda	144.6	+31.715
17		19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	FTR Honda	144.6	+31.790
18		23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia JHK t-shirt Laglisse	FTR Honda	144.6	+32.147
19		32	Isaac VIÑALES	SPA	Ongetta-Centro Seta	FTR Honda	144.2	+39.364
20		5	Romano FENATI	ITA	Team Italia FMI	FTR Honda	143.8	+45.824
21		89	Alan TECHER	FRA	Technomag-CIP-TSR	TSR Honda	143.8	+46.622
22		17	John McPHEE	GBR	Caretta Technology	KRP Honda	143.8	+46.672
23		9	Toni FINSTERBUSCH	GER	Racing Team Germany	Honda	143.8	+46.790
24		29	Luca AMATO	GER	Mapfre Aspar Team Moto3	Kalex KTM	142.5	+1'09.086
25		28	Josep RODRIGUEZ	SPA	Moto FGR	FGR Honda	142.1	+1'15.734
26		30	Giulian PEDONE	SWI	Ambrogio Next Racing	Suter Honda	141.1	+1'33.717
27		51	Kenta FUJII	JPN	Technomag-CIP-TSR	TSR Honda	141.1	+1'33.811
28		80	Armando PONTONE	ITA	Ioda Team Italia	Ioda	140.0	+1'54.114
Not Classified
		99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	135.8	10 Laps
		96	Louis ROSSI	FRA	Racing Team Germany	FTR Honda	145.9	13 Laps
		20	Riccardo MORETTI	ITA	Mahindra Racing	Mahindra	133.1	17 Laps

 

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Dry|   Air: 32º| Humidity: 60%|   Ground: 48º

Records:

Pole Lap:		Zulfahmi KHAIRUDDIN	2'13.885	149.2 Km/h
Fastest Lap:	Lap: 2	Zulfahmi KHAIRUDDIN	2'15.142	147.8 Km/h
Circuit Record Lap:	2012	Zulfahmi KHAIRUDDIN	2'15.142	147.8 Km/h
Best Lap:	2012	Zulfahmi KHAIRUDDIN	2'13.885	149.2 Km/h

Peraturan teknis ECU MotoGp ribet

Berita mengenai regulasi aturan main baru diMotoGp menimbulkan sebuah ancaman... Honda bersikeras menolak penggunaan ECU yang seragam dan dikembangkan oleh Magneti Marelli...\

Ya jelas donk menolak.. soalnya jika mengganti ECU tentunya banyak yang harus dirubah disisi Motornya sendiri... wah repot tuh ganti ganti settingan RCV supaya kompetitif menggunakan ECU bar...

Namun Jika Dorna sebagai penyelenggara tetap memaksakan hal tersebut kemungkinan besar Honda akan berhenti total dari MotoGp maupun Superbike...

Namun penyeragaman ECU bisa membantu Motor CRT sehingga lebih kompetitif.. tapi kalo soal ECU yang sama di YZR M1, Desmosedici, RCV, GSV (klo gabung), ZX-RR (klo gabung) pastinya yaaaa bisa jadi balapan dengan otak yg sama tapi tubuh yg berbeda... gmana nasibnya? ya kita ikutin saja....

Mitsubishi Lancer Evolution ARS

sebenarnya saya sudah tahu lama mengenai mobil Drag yang satu ini... bisa dibilang ini adalah Evo bermesin gila yang mampu diajak lari segila gilanya....

Mitsubishi Lancer Evolution ARS ini mampu mencetak time 9:734 detik pada jarak 1/4 mile dengan kecepatan yang menyentuh angka 245 KMH serta mencetak time 29:33 detik pada jarak 1 mile alias 1,6 Kilometer... dengan kecepatan 341,3 KMH... bener bener gila untuk ukuran Evo... tapi klo dilihat dari api yang keluar dari turbo serta dengerin suaranya.. bisa dibilang ini spek gila gilaan... berikut speknya walau gak lengkap....

 

Displacement (cc.) 2300
Engine Type ENGINE KIT 2.3 HKS
Performance (passport / design) 1,100 hp
Turbines AMS Turbo kit Garrett GT42R
Shafts Tomei 280 *
cranks Tsosschorth
Injectors 1600cc RS
Fuel pump Sheldon
CAT
Clutch 3 disk.karbon. ATS
Dampers Apexi N1 Coil-over suspension
Brake discs Evo RS Small Brake Kit
Pads Ferodo DS 2.11




 

Metrakit 125

Lagi asik browsing ke para tetangga sebelah egh nemu artikel menarik... memang bukan yang dibahas ditempat tetangga, tapi ada sebuah motor yang menarik yaitu Metrakit 125,,,. Saya jg baru denger.. motor jenis apa ini? yuk kita lihat speknya...

SPECIFICATIONS - METRAKIT 125 PRE GP

Frame: Multi tubular steel with aluminium centre

Front suspension: USD Paioli 36mm fully adjustable

Rear suspension: Swing arm with Bi Tubo rear, shock fully adjustable 

Front brake: AJP 4 piston radial with Metradisc 300mm 

Rear brake: AJP with Metradisc 168mm 

Fuel tank: 11 Litre capacity fuel cell with fibreglass cover

Front rim: Grimeca alloy 2.75 x 17" 

Rear rim: Grimeca alloy 3.50 x 17" 

Front tyre: Dunlop KR 149 95/70/17 slick 

Rear tyre: Dunlop KR 133 115/70/17 slick

Wheelbase: 1215mm +/- 15mm 

Height: 730mm 

Width: 430mm 

Weight: 80kg

Capacity: 124.8cc 

Bore/stroke: 54 x 54.5 

Intake: Reed block V-Force 

Carburettor: TMX Mikuni 38 

Exhaust: Metrakit Pro Race

Max. Power: 32 hp 

Max R.P.M: 12,500 

Primary: 22/72 

Secondary: Chain 

Drive sprockets: 14 - 16 

Rear sprockets 35 - 44 

Clutch: Wet


Motor ini ternyata dipakai untuk seleksi RedBull Rookies Cup... cukup sangar untuk ukuran mini Gp dengan Power 32 HP serta memiliki bobot yang sangat ringan

Sistem Knockout kualifikasi MotoGp

lagi lihat lihat berita tentang olahraga rupanya ada kabar mengenai perubahan sistem kualifikasi motoGp pada tahun 2013.

Kalo diperhatikan lagi... sistem kualifikasi yang akan diterapkan pada tahun 2013 meniru apa yang sudah dilakukan pada Formula 1 dan Superbike... yaitu menggunakan sistem Knockout

Sistemnya adalah pembalap yang tidak masuk 10 besar time pada sesi latihan bebas ke 3 akan ambil bagian pada kualifikasi pertama dan jika ada 2 pembalap tercepat pada kualifikasi pertama, makan berhak maju ke kualifikasi ke 2.

Selain itu pada tim tim seperti CRT hal ini akan menjadi keuntungan yaitu adanya tambahan waktu untuk para sponsor tim mereka yang mendapatkan tayangan TV lebih lama.

Prosedur kualifikasi baru

1. Tiga sesi latihan bebas yang sudah berlangsung selama ini tidak akan berubah, meskipun kombinasi waktu dari semua sesi itu akan menentukan partisipasi pebalap di qualifying practice (QP) terakhir.

2. Sepuluh pebalap tercepat akan bertarung di QP2.

3. Semua pebalap lain akan ambil bagian di QP1.

4. Dua pebalap tercepat di QP1 akan maju ke QP2, yang membuat total ada 12 pebalap yang berkompetisi untuk memperebutkan 12 posisi di grid.

5. Para pebalap yang tidak masuk di dalam dua tercepat saat QP1 akan menempati posisi 13 dan selanjutnya, menurut catatan waktu terbaik mereka saat QP1.

Latihan baru dan jadwal kualifikasi

Hari 1:

Latihan bebas 1: 45 menit (tak berubah) ikut menentukan waktu untuk berpartisipasi di kualifikasi.

Latihan bebas 2: 45 menit (tak berubah), waktu untuk berpartisipasi di kualifikasi.

Hari 2:

Latihan bebas 3: 45 menit (tak berubah), waktu untuk berpartisipasi di kualifikasi.

Latihan bebas 4: 30 menit (baru), tak menentukan waktu untuk berpartisipasi di kualifikasi.

Istirahat 10 menit

Qualifying Practice 1: 15 menit (baru)

Istirahat 10 menit

Qualifying Practice 2: 15 menit (baru)

 Sumber: http://olahraga.kompas.com/read/2012/10/14/11294996/2013.MotoGP.Terapkan.Sistem.Baru.untuk.Kualifikasi

Welcome Motegi MotoGp

MotoGp memasuki seri Jepang... tepatnya di sirkuit Twin Ring Motegi...

Yes dimulai dengan start yang baik dari lorenzo disusul dengan Pedrosa diposisi 2....
Nasib sial masih menimpa si Spies... gmana gak sial motornya kehilangan grip sampai melebar dan akhirnya sukses menabrak dinding pembatas... syukur saja nabraknya gak kenceng.. klo kenceng bisa bahaya...
kemudian Crutchlow nyaris mengalami highside pada corner.. dan Direplay Bautista melakukan late braking dengan pengereman keras sehingga remnya menjadi glowing alias menjadi merah karena panas...

Pada 20 Lap to Go posisi masih Lorenzo, Pedrosa, Crutchlow, Bautista, Stoner, Bradl, Dovisiozo, Rossi....

setelah sekian kali menyodok posisi lorenzo.. akhirnya pedrosa berhasil mengambil posisi terdepan dan terus berlanjut...

Akhirnya Pedrosa berhasil menambah Gap dengan Lorenzo menjadi 1,5... Pedrosa sedang On Fire atau mungkin sedang kesetanan demi mengejar gelar Juara Dunianya yang pertama kali....

yang lebih seru adalah perebutan posisi 3 antara Bautista dengan Carl Crutchlow... wow.. mepet sana sini...dan akhirnya motonya CrutChlow kehabisan bahan bakar,... haduh payah ya.. hahaha namanya jg nasib..

dan akhirnya pemenangnya adalah...

Pedrosa, Lorenzo, Bautista yang beruntung karena CrutChlow kehabisan bahan bakar..

Motegi, Sunday, October 14, 2012

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	162.6	42'31.569
2	20	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	162.3	+4.275
3	16	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	San Carlo Honda Gresini	Honda	162.1	+6.752
4	13	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	161.5	+16.397
5	11	1	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	161.3	+20.566
6	10	6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	161.0	+24.567
7	9	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	160.9	+26.072
8	8	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	160.3	+36.724
9	7	21	Katsuyuki NAKASUGA	JPN	Yamaha YSP Racing Team	Yamaha	160.3	+36.794
10	6	8	Hector BARBERA	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	158.2	+1'10.729
11	5	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	157.9	+1'15.658
12	4	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	157.5	+1'22.769
13	3	5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	Suter	157.3	+1'24.968
14	2	77	James ELLISON	GBR	Paul Bird Motorsport	ART	157.1	+1'29.388
15	1	51	Michele PIRRO	ITA	San Carlo Honda Gresini	FTR	156.8	+1'34.612
16		84	Roberto ROLFO	ITA	Speed Master	ART	155.8	+1'50.853
Not Classified
		35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	162.1	1 Lap
		9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	156.3	1 Lap
		22	Ivan SILVA	SPA	Avintia Blusens	BQR	155.2	10 Laps
		14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	153.3	10 Laps
		11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	152.8	23 Laps
		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Avintia Blusens	BQR	146.5	23 Laps

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Dry|   Air: 20º| Humidity: 55%|   Ground: 23º

Records:

Pole Lap:		Jorge LORENZO	1'44.969	164.7 Km/h
Fastest Lap:	Lap: 4	Dani PEDROSA	1'45.589	163.7 Km/h
Circuit Record Lap:	2012	Dani PEDROSA	1'45.589	163.7 Km/h
Best Lap:	2012	Jorge LORENZO	1'44.969	164.7 Km/h

Welcome Motegi Moto 2

sampai juga seri MotoGp diMotegi jepang....

baru saja menyaksikan balapan moto 2 yang luar biasa menegangkan... siapa lagi kalo bukan aksi dari Marc Marques yang berhasil membabat habis lawan lawannya

dimulai pada kesalahan start akhirnya Marques dapat memenangkan memenangkan Moto2 Seri 15 di Twin Ring Motegi Jepang.

Kalo melihat aksinya... sangat menakjubkan dan gak sabar nunggu si Marques berlaga diMotoGp.

Motegi, Sunday, October 14, 2012

Pos.	Points	Num.	Rider	Nation	Team	Bike	Km/h	Time/Gap
1	25	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team Catalunya Caixa Repsol	Suter	154.3	42'56.171
2	20	40	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Movil HP 40	Kalex	154.3	+0.415
3	16	80	Esteve RABAT	SPA	Tuenti Movil HP 40	Kalex	153.7	+9.584
4	13	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Kalex	153.6	+11.069
5	11	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten-Paddock	Suter	153.6	+11.595
6	10	3	Simone CORSI	ITA	Came IodaRacing Project	FTR	153.2	+18.383
7	9	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	Italtrans Racing Team	Kalex	153.2	+18.672
8	8	5	Johann ZARCO	FRA	JIR Moto2	Motobi	152.6	+28.226
9	7	49	Axel PONS	SPA	Tuenti Movil HP 40	Kalex	152.6	+28.451
10	6	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	152.6	+28.599
11	5	60	Julian SIMON	SPA	Blusens Avintia	Suter	152.6	+28.971
12	4	95	Anthony WEST	AUS	QMMF Racing Team	Speed Up	152.6	+29.609
13	3	81	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	152.5	+29.815
14	2	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 Racing	Tech 3	152.0	+39.783
15	1	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Kiefer Racing	Kalex	152.0	+39.868
16		72	Yuki TAKAHASHI	JPN	NGM Mobile Forward Racing	FTR	152.0	+39.970
17		36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Kalex	151.9	+40.763
18		29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Speed Up	151.9	+40.900
19		18	Nicolas TEROL	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	151.7	+44.379
20		15	Alex DE ANGELIS	RSM	NGM Mobile Forward Racing	FTR	151.6	+46.507
21		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Gresini Moto2	Suter	151.0	+55.561
22		88	Ricard CARDUS	SPA	Arguiñano Racing Team	AJR	151.0	+55.815
23		75	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Technomag-CIP	Suter	151.0	+56.051
24		23	Marcel SCHROTTER	GER	Desguaces La Torre SAG	Bimota	151.0	+56.492
25		8	Gino REA	GBR	Federal Oil Gresini Moto2	Suter	150.9	+58.417
26		22	Alessandro ANDREOZZI	ITA	S/Master Speed Up	Speed Up	150.1	+1'12.398
27		82	Elena ROSELL	SPA	QMMF Racing Team	Speed Up	148.6	+1'39.841
28		57	Eric GRANADO	BRA	JIR Moto2	Motobi	148.5	+1'40.787
29		20	Jesko RAFFIN	SWI	GP Team Switzerland	Kalex	147.4	1 Lap
Not Classified
		24	Toni ELIAS	SPA	Italtrans Racing Team	Kalex	153.5	4 Laps
		38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	149.6	20 Laps
Excluded
		31	Kohta NOZANE	JPN	SAG Team	FTR		0 Lap

Weather Conditions:

  |   Track Condition: Dry|   Air: 21º| Humidity: 51%|   Ground: 23º

Records:

Pole Lap:		Pol ESPARGARO	1'50.886	155.9 Km/h
Fastest Lap:	Lap: 23	Pol ESPARGARO	1'51.100	155.6 Km/h
Circuit Record Lap:	2012	Pol ESPARGARO	1'51.100	155.6 Km/h
Best Lap:	2012	Pol ESPARGARO	1'50.886	155.9 Km/h